[发明专利]轨道车辆的接地装置及接地系统在审
| 申请号: | 201810861819.5 | 申请日: | 2018-08-01 |
| 公开(公告)号: | CN110797673A | 公开(公告)日: | 2020-02-14 |
| 发明(设计)人: | 曾紫微;吴超睿;其他发明人请求不公开姓名 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | H01R4/64 | 分类号: | H01R4/64;B61C17/00;B61F5/00 |
| 代理公司: | 11201 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 黄德海 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 接地装置 轨道车辆 导电片 支架 安装架 接地轨 转向架 接地系统 使用周期 呈片状 轨道梁 物件 相干 车体 抵接 减小 磨损 | ||
1.一种轨道车辆的接地装置,其特征在于,包括:
安装架,所述安装架包括彼此相连且互成角度的第一支架和第二支架,所述第一支架适于与所述轨道车辆的转向架相连;
导电片,所述导电片呈片状,所述导电片适于与所述轨道车辆的车体或所述转向架连接,所述导电片包括彼此相连的安装部和接触部,所述安装部与所述第二支架相连,所述接触部适于与轨道梁上的接地轨抵接。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆的接地装置,其特征在于,所述第一支架和所述第二支架之间的夹角为90度。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆的接地装置,其特征在于,所述安装架为金属件,所述接地装置包括:连接电缆,所述连接电缆的一端与所述安装架相连且另一端与所述车体或所述转向架相连。
4.根据权利要求3所述的轨道车辆的接地装置,其特征在于,所述连接电缆的一端具有连接端子,所述连接端子与所述安装架相连,所述连接端子呈平板状。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆的接地装置,其特征在于,所述导电片具有弹性变形能力。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆的接地装置,其特征在于,所述导电片与所述接地轨的接触面之间的夹角为α,所述α满足:60°≤α≤90°。
7.根据权利要求6所述的轨道车辆的接地装置,其特征在于,所述接触部形成为梯形,在所述导电片的宽度方向上,所述接触部的与所述接地轨抵接的侧壁面倾斜延伸。
8.根据权利要求1所述的轨道车辆的接地装置,其特征在于,所述导电片为长条片形。
9.根据权利要求1所述的轨道车辆的接地装置,其特征在于,所述导电片为碳纤维件或弹簧钢件。
10.根据权利要求1所述的轨道车辆的接地装置,其特征在于,所述导电片的宽度方向与所述接地轨的接触面的宽度方向相同。
11.根据权利要求1-10中任一项所述的轨道车辆的接地装置,其特征在于,包括:夹持件,所述夹持件设在所述第二支架上,所述夹持件内限定出夹持空间,所述安装部夹持于所述夹持空间内。
12.根据权利要求11所述的轨道车辆的接地装置,其特征在于,所述夹持件包括相对且间隔设置的两个夹持片,两个所述夹持片之间限定出所述夹持空间,每个所述夹持片的邻近所述接触部的一端形成为弯折段,在由所述安装部至所述接触部的方向上,所述弯折段朝向远离所述导电片的中心线的方向倾斜延伸。
13.根据权利要求12所述的轨道车辆的接地装置,其特征在于,所述弯折段形成为弧形。
14.根据权利要求11所述的轨道车辆的接地装置,其特征在于,包括:紧固件,所述紧固件穿过所述夹持件、所述导电片和所述第二支架以将所述夹持件及所述导电片固定在所述第二支架上。
15.一种轨道车辆的接地系统,其特征在于,包括:
根据权利要求1-14中任一项所述的轨道车辆的接地装置,所述安装架与所述轨道车辆的转向架相连,所述导电片与所述轨道车辆的车体或所述转向架连接;
接地轨,所述接地轨设在轨道梁上,所述接触部适于与所述接地轨抵接。
16.根据权利要求15所述的轨道车辆的接地系统,其特征在于,所述接地轨包括主体和设在所述主体的长度方向上两端的连接部,所述连接部与所述轨道梁相连,所述主体与所述轨道梁间隔开。
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