[发明专利]电动汽车控制装置和电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车控制装置，其特征在于，所述装置包括：高压配电模块，以及与所述高压配电模块分别连接的第一驱动电机控制模块、第二驱动电机控制模块、DC/DC控制模块、转向电机控制模块以及空压电机控制模块；

所述高压配电模块包括：与所述第一驱动电机控制模块分别连接的第一预充支路和第一供电支路，以及与所述第二驱动电机控制模块分别连接的第二预充支路和第二供电支路；所述第一预充支路串联有预充电阻和第一预充接触器，所述第一供电支路连接有第一供电接触器，所述第二预充支路串联有所述预充电阻和第二预充接触器，所述第二供电支路连接有第二供电接触器。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述DC/DC控制模块包括升压供电支路，所述升压供电支路连接有双向直流变换器和升降压模式切换接触器；其中，所述升降压模式切换接触器的一端与所述双向直流变换器连接，所述升降压模式切换接触器的另一端与所述转向电机控制模块连接；

在所述升降压模式切换接触器吸合时，所述升压供电支路导通。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述高压配电模块还包括：与所述DC/DC控制模块分别连接的第三预充支路和第三供电支路；所述第三预充支路串联有所述预充电阻和第三预充接触器，所述第三供电支路连接有第三供电接触器。

4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述高压配电模块还包括：第一防反二极管；所述第一防反二极管的一端分别与所述第三预充支路和所述第三供电电路连接，所述第一防反二极管的另一端与所述DC/DC控制模块连接。

5.根据权利要求3或4所述的装置，其特征在于，所述高压配电模块还包括：第四预充支路和第四供电支路；所述第四预充电路分别与所述转向电机控制模块和所述空压电机控制模块连接，所述第四供电支路分别与所述转向电机控制模块和所述空压电机控制模块连接，所述第四预充支路串联有所述预充电阻和第四预充接触器，所述第四供电支路连接有第四供电接触器。

6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述高压配电模块还包括：第二防反二极管；所述第二防反二极管的一端分别与所述第四供电支路和所述第四预充支路连接，所述第二防反二极管的另一端与所述转向电机控制模块连接。

7.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：与所述高压配电模块连接的检测传感器，所述检测传感器用于对所述第一预充接触器、所述第二预充接触器、所述第三预充接触器、所述第四预充接触器、所述第一供电接触器、所述第二供电接触器、所述第三供电接触器以及所述第四供电接触器进行触点烧结监测，以及对所述第一驱动电机控制模块、所述第二驱动电机控制模块、所述DC/DC控制模块、所述转向电机控制模块以及所述空压电机控制模块进行漏电监测。

8.一种电动汽车，其特征在于，包括权利要求1至7任一项所述的电动汽车控制装置。

9.根据权利要求8所述的电动汽车，其特征在于，还包括：与所述电动汽车控制装置连接的供电电源；所述供电电源用于通过所述电动汽车控制装置中的高压配电模块分别对第一驱动电机控制模块、第二驱动电机控制模块、DC/DC控制模块、转向电机控制模块以及空压电机控制模块供电。

10.根据权利要求9所述的电动汽车，其特征在于，还包括：与所述电动汽车控制装置连接的双枪充电口；所述双枪充电口用于通过所述电动汽车控制装置对所述供电电源充电。