[发明专利]一种无需地坑更换转向架的可双向移动的轨道桥机构

权利要求书

1.一种无需地坑更换转向架的可双向移动的轨道桥机构，其特征在于，该轨道桥机构包括固定轨道桥部分和可双向移动的轨道桥部分，所述可双向移动的轨道桥部分设置在所述固定轨道桥部分的中间断开处；

所述固定轨道桥部分包括钢轨和钢轨立柱（5）；

所述可双向移动的轨道桥部分包括轨道桥横梁（1）、固定底座（2）、横向移动装置（3）、纵向移动装置（4）；所述可双向移动的轨道桥部配置为使得无需横向地坑、在所述钢轨立柱（5）所处地面以上实现转向架的横向更换；

所述固定底座（2）设置在纵向相邻的所述钢轨立柱（5）之间，用于支撑所述钢轨的断开端与所述轨道桥横梁（1）对接；

所述横向移动装置（3）固定连接于所述固定底座（2）的纵向内侧，其配置为使所述轨道桥横梁（1）进行所述钢轨左右方向向外侧的横向移动及归位；

所述纵向移动装置（4）固定连接于所述钢轨立柱（5）的横向外侧面，其配置为使所述轨道桥横梁（1）在所述钢轨横向外侧进行所述钢轨前后方向的纵向移动及归位。

2.如权利要求1所述的无需地坑更换转向架的可双向移动的轨道桥机构，其特征在于：

所述轨道桥横梁（1）为箱形钢梁，包括箱体（11）、行走板（12）、楔形块（13）；

所述箱体（11）的上表面偏心安装有所述行走板（12）；所述行走板（12）可与所述钢轨对接、供车辆的轮对行走；所述箱体（11）的纵向两端偏心设置有所述楔形块（13），用于与所述固定底座（2）的匹配定位。

3.如权利要求1-2任一项所述的无需地坑更换转向架的可双向移动的轨道桥机构，其特征在于：

所述横向移动装置（3）包括称重立梁（31）、横向移动转轮（32）、丝杠（33）、横梁移动支架（34）；

所述称重立梁（31）至少底部固定连接于所述固定底座（2）并位于其纵向内侧；所述称重立梁（31）的上方设置所述横向移动转轮（32）和丝杠（33）；所述轨道桥横梁（1）位于所述横梁移动支架（34）上，所述横梁移动支架（34）滑动连接于所述丝杠（33）；所述横向移动转轮（32）带着所述丝杠（33）转动，带动所述横梁移动支架（34）滑动，实现所述轨道桥横梁（1）的横向移动。

4.如权利要求3所述的无需地坑更换转向架的可双向移动的轨道桥机构，其特征在于：

所述横梁移动支架（34）包括支架底板（341）、支架立板（342）、导向块（343）、过渡板（344）；

所述支架底板（341）的下方通过所述过渡板（344）与所述导向块（343）连接，所述导向块（343）与所述丝杠（33）匹配滑动；所述支架底板（341）的上方通过两个所述支架立板（342）围成槽形、容纳所述轨道桥横梁（1）的端部。

5.如权利要求1、2、4任一项所述的无需地坑更换转向架的可双向移动的轨道桥机构，其特征在于：

所述纵向移动装置（4）包括安装座（41）、横梁支架（42）、导轮组件（43）、第一动力装置（44）、第二动力装置（45）、连接板（46）；

在所述钢轨中间断开处一侧的若干钢轨立柱（5）横向外侧面竖向中间部位设置所述安装座（41），每个钢轨立柱的安装座（41）之间架设一个所述横梁支架（42），所述横向移动装置（3）及其相邻的一个钢轨立柱（5）之间通过所述横向移动装置（3）一侧的所述连接板（46）和钢轨立柱的安装座（41）也架设一个横梁支架（42），从而形成连续的横梁支架；每个横梁支架（42）上布置若干导轮组件（43）支撑所述轨道桥横梁（1）的纵向滑动；最远离所述横向移动装置（3）的一个钢轨立柱纵向外侧通过动力装置安装架设置所述第一动力装置（44），致动所述轨道桥横梁（1）的移出纵向滑动；

在所述钢轨中间断开处另一侧的第一个钢轨立柱（5）横向外侧面竖向中间部位设置所述安装座（41），通过所述横向移动装置（3）一侧的所述连接板（46）和该钢轨立柱的安装座（41）之间架设一个横梁支架（42），该钢轨立柱纵向外侧通过动力装置安装架设置所述第二动力装置（45），致动所述轨道桥横梁（1）的归位纵向滑动。