[发明专利]电子控制单元、网关电路、安全系统和环境传感器元件有效
| 申请号: | 201810804586.5 | 申请日: | 2018-07-20 |
| 公开(公告)号: | CN109278693B | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
| 发明(设计)人: | 安德烈·罗杰;法尔汉·宾·哈立德;罗曼·于格纳塞 | 申请(专利权)人: | 英飞凌科技股份有限公司 |
| 主分类号: | B60R21/0134 | 分类号: | B60R21/0134;B60R21/013 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 康建峰;韩雪梅 |
| 地址: | 德国瑙伊*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电子 控制 单元 网关 电路 安全 系统 环境 传感器 元件 | ||
1.一种电子控制单元,包括:
信号输入电路,被配置成从雷达传感器接收传感器信号;以及
处理电路,被配置成基于所述传感器信号的第一表示来确定第一条件,并且响应于所述第一条件生成激活信号,
其中,所述处理电路还被配置成:
生成所述传感器信号的第一表示;以及
生成所述传感器信号的第二表示,并且被配置成将所述第二表示转发至能够与通信系统的物理层耦接的第一输出接口,
其中,对于给定时刻的传感器信号,所述传感器信号的第二表示在下述方面中的至少一方面上具有比所述传感器信号的第一表示更高的分辨率:
角分辨率,
覆盖的空间范围,以及
相对速度。
2.根据权利要求1所述的电子控制单元,其中所述雷达传感器是激光雷达传感器。
3.根据权利要求1所述的电子控制单元,其中,所述激活信号是选自如下中的至少之一:
用于激活可逆安全措施的可逆激活信号,以及
用于激活不可逆安全措施的不可逆激活信号。
4.根据权利要求3所述的电子控制单元,其中,所述可逆激活信号被配置成引起如下中的至少之一:
关闭车辆的至少一个窗,
关闭所述车辆的至少一个车顶部分,
拉紧所述车辆的至少一个安全带,
调整所述车辆的至少一个座位,以及
抑制所述车辆的紧急制动。
5.根据权利要求3所述的电子控制单元,其中,所述不可逆激活信号被配置成引起如下中的至少之一:
车辆的紧急制动,以及
气囊的弹开。
6.根据权利要求1所述的电子控制单元,其中,所述处理电路还被配置成从所述第二表示中提取所述第一表示。
7.一种能够连接至气囊电子控制单元的网关电路,所述网关电路包括:
信号输入端,被配置成从车辆的环境传感器接收传感器信号;
第一信号输出端,被配置成将所述环境传感器的传感器信号的第一表示转发至气囊电子控制单元;以及
第二信号输出端,被配置成将传感器信号的第二表示转发至通信系统的物理层,
其中,对于给定时刻的传感器信号,所述传感器信号的第二表示在下述方面中的至少一方面上具有比所述传感器信号的第一表示更高的分辨率:
角分辨率,
覆盖的空间范围,以及
相对速度。
8.根据权利要求7所述的网关电路,其中,所述网关电路还被配置成:
基于所述传感器信号的第一表示来确定第一条件,并且响应于所述第一条件生成激活信号。
9.根据权利要求8所述的网关电路,其中,所述激活信号是选自如下中的至少之一:
用于激活可逆安全措施的可逆激活信号,以及
用于激活不可逆安全措施的不可逆激活信号。
10.根据权利要求9所述的网关电路,其中,所述可逆激活信号被配置成引起如下中的至少之一:
关闭车辆的至少一个窗,
关闭所述车辆的至少一个车顶部分,
拉紧至少一个安全带,
调整至少一个座位,以及
抑制车辆的紧急制动。
11.根据权利要求9所述的网关电路,其中,所述不可逆激活信号被配置成引起选自如下中的至少之一:
车辆的紧急制动,以及
气囊的弹开。
12.根据权利要求7至11中任一项所述的网关电路,其中,所述网关电路被配置成在所述信号输入端处接收作为一系列传感器报文的传感器信号。
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