[发明专利]一种静态赛车制动系统的排气装置及方法

说明书

本发明具体为一种静态赛车制动系统的排气装置及方法，解决了现有赛车制动系统采用人工排气存在排气效果差、费时费力且影响制动效果的问题。钢制底座上固定有支撑杆和踏板耳板及碳纤维脚托，踏板耳板上设置有制动踏板，制动踏板和钢制底座之间设置有弹簧，制动踏板的顶部右侧壁设置有碳纤维面板，制动踏板的左方设置有制动主缸，制动主缸下端部铰接有制动主缸连接杆，制动主缸上端部设置有平衡杆，支撑杆顶端设置有制动盘和储液罐，制动盘的端面外侧设置有制动卡钳，制动卡钳上设置有放气螺栓。本发明提高了排气效率，而且使得制动效果得到显著提升，同时制动系统的制动力增加了124N‑263N，响应时间缩短了0.32s‑0.58s。

技术领域

本发明涉及赛车的排气技术，具体为一种静态赛车制动系统的排气装置及方法。

背景技术

对于赛车而言，优异的动力性能是获得速度的关键，而制动系统是保障车手安全的关键系统之一，制动系统的表现与制动系统中气体含量有着密切的联系。若制动系统中含有气体，由于气体具有可压缩性，会导致制动系统制动压力不足，严重影响车手及赛车的安全。

将制动系统装配上赛车之后，更换卡钳，添加制动液，排出空气都极不方便，并且在赛车上排气空间较小，容易使制动液滴漏在制动盘上，使制动效果变差，严重影响赛车及车手安全；静态人工排气需要人员较多，效率低下，而且耗费体力，排气效果差。

发明内容

本发明为了解决现有赛车制动系统采用人工排气存在排气效果差、费时费力且影响制动效果的问题，提供了一种静态赛车制动系统的排气装置及方法。

本发明是采用如下技术方案实现的：一种静态赛车制动系统的排气装置，包括钢制底座，钢制底座上固定有支撑杆和左右分布的踏板耳板及碳纤维脚托，踏板耳板上设置有一端与其铰接的制动踏板，制动踏板和钢制底座之间设置有与两者连接的弹簧，制动踏板的顶部右侧壁设置有碳纤维面板，制动踏板的左方设置有制动主缸，制动主缸下端部铰接有与钢制底座固定的制动主缸连接杆，制动主缸上端部设置有一端与其连接、另一端与制动踏板上端部铰接的平衡杆，支撑杆顶端设置有制动盘和与制动主缸连通的储液罐，制动盘的端面外侧设置有与其配合且与制动主缸连通的制动卡钳，制动卡钳上设置有放气螺栓。

该结构设计中通过增设制动踏板和钢制底座，将制动主缸及至制动盘合理的连接，通过制动踏板即可快速省力的进行制动系统的排气作业，而且采用脚踏制动踏板进行排气，提高排气效率的同时，排气效果也得到大幅提升，克服了现有赛车制动系统采用人工排气存在排气效果差、费时费力且影响制动效果的问题。

制动主缸与制动踏板的角度α为10-90°。

踏板耳板上开有四个水平设置的调节孔，且相邻调节孔之间的距离X为13-54mm。

通过调节制动踏板铰接在调节孔的位置，调整制动踏板的角度，进而改变踩踏制动踏板力的方向。

碳纤维脚托和碳纤维面板均是由环氧树脂与T-31固化剂按质量比4：1配制而成的，且碳纤维脚托和碳纤维面板的外表面压制粘合有16K碳纤维布。

碳纤维脚托和碳纤维面板的设置，可以对脚部起到限位作用，防止在踩踏制动踏板时，脚部发生滑移。

制动系统排气量与制动力的方程为f(x)＝p₁x²+p₂x+p₃，其中参数p₁的取值范围为-0.284至-0.213，参数p₂的取值范围为5.26至7.26，参数p₃的取值范围为-4.43至-1.78。