[发明专利]用于液压的助力-车辆制动设备的活塞泵总成

说明书

本发明涉及一种用于液压的助力‑车辆制动设备的活塞泵总成（1），其带有电动机（2）、行星齿轮传动机构（3）、螺旋传动机构（4）以及可在气缸（7）中移动的活塞（5）。为了防止所述活塞（5）在所述气缸（7）中转动，将气缸销（13）放入到在所述气缸（7）的内侧面上的槽（12）中，所述气缸销嵌入到在所述活塞（5）的凸缘（17）内的凹部（18）中。通过变形，所述槽（12）在一端部处关闭，从而气缸销（13）被轴向固定。

技术领域

本发明涉及一种用于液压的助力-车辆制动设备的活塞泵总成（Kolbenpumpenaggregat），具有：电动机；螺旋传动机构，能够利用所述电动机转动地驱动该螺旋传动机构，并且该螺旋传动机构把所述电动机的转动运动转变为移动；以及带有活塞的活塞-气缸-单元，该活塞利用所述螺旋传动机构能够在气缸中移动。

背景技术

活塞泵在液压的助力-车辆制动设备中用于利用助力为运行制动产生液压的制动压力，和/或在防滑控制的车辆制动设备中也用于产生制动压力，并用于把来自车轮制动器的制动液体在经过压力降低之后输送回到车轮制动器，以便再次提高车轮制动压力，或者在防滑控制期间朝向主制动气缸的方向往回输送。

发明内容

根据本发明的活塞泵总成被设置用于在液压的助力-车辆制动设备中和/或在防滑控制的车辆制动设备中产生制动压力和/或输送制动液体。该活塞泵总成具有：作为驱动器的电动机；螺旋传动机构、例如丝杠传动机构，该丝杠传动机构把电动机的转动的驱动运动转变为平移的运动；以及活塞-气缸-单元，该活塞-气缸-单元的活塞利用螺旋传动机构可在气缸中移动。在此涉及到活塞与气缸之间的相对移动，也可以使得气缸在活塞上移动。可以给电动机和螺旋传动机构在中间连接减速传动机构、例如行星齿轮传动机构。

为了防止活塞在气缸中转动，气缸在内部和/或活塞在外部具有沿着活塞在气缸内的移动方向伸展的槽，沿圆周方向固定在活塞上和/或固定在气缸中的力矩支撑体插入到所述槽中。该槽在一端部处具有缩窄部，从而力矩支撑体不能沿轴向出来。例如，该槽通过在所述端部处包围所述槽的材料的变形而关闭。如果该槽安置在气缸内部中，力矩支撑体就沿圆周方向固定在活塞上，反之亦然。力矩支撑体沿圆周方向的固定可以沿活塞的移动方向进行，该活塞可在气缸中移动、例如同样带有槽，力矩支撑体同样嵌入到所述槽中，也就是说，在气缸内部中和活塞外部上有两个彼此对置的槽。

本发明防止力矩支撑体从槽中出来，并且例如进入到随后的减速传动机构或螺旋传动机构中。

该槽可以沿活塞在气缸中的移动方向伸展，或者与该移动方向成一角度地伸展。其伸展在移动方向上具有一分量，并且可能例如在圆周方向上具有附加的分量。例如，该槽笔直地并且平行于轴线地或者螺旋形地伸展。

为了能够将力矩支撑体沿着活塞在气缸中的移动方向装入到槽中，缩窄部可以事后安置，例如通过材料变形来安置。在未安置缩窄部的情况下或者在安置缩窄部之前，力矩支撑体在本发明的该设计中可以沿着活塞在气缸中的移动方向装入到槽中。这简化了或者能够实现活塞与气缸的组装。

本发明的有利的设计和改进包括：所述活塞或所述气缸具有与所述槽对置的容纳部，所述力矩支撑体布置在该容纳部中，该容纳部在所述端部处敞开，在该端部处所述槽具有所述缩窄部；在没有所述缩窄部的情况下，所述力矩支撑体能够沿所述移动方向装入到所述槽中；所述力矩支撑体是气缸销；所述槽的缩窄部通过所述气缸的和/或所述活塞的变形而产生；所述气缸和/或所述活塞在前端部处具有环绕的槽，并且所述缩窄部通过所述槽的槽侧面的弯曲而产生。

附图说明

下面借助在附图中所示的实施方式详述本发明。其中：

图1示出了根据本发明的活塞泵总成的轴向剖视图；

图2示出了根据图1中的箭头Ⅱ的细节的放大图。

具体实施方式