[发明专利]电动车换挡机构

权利要求书

1.一种电动车换挡机构，包括平行布置的主轴(1)和副轴(2)，其特征在于：在所述主轴(1)上空套有传动轴套(3)，该传动轴套(3)一端的外围空套三挡齿轮(4)，三挡齿轮(4)上设有二级减速主动齿轮(14)，传动轴套(3)的另一端与输出花键套(5)连接，在所述传动轴套(3)的中部并排空套二挡齿轮(7)和一挡齿轮(6)，所述二挡齿轮(7)与二级减速主动齿轮(14)之间设置双棘爪滑动套(8)，所述双棘爪滑动套(8)通过花键套装于传动轴套(3)上，双棘爪滑动套(8)的外圆周环槽与拨叉(16)连接，所述拨叉(16)由步进电机(17)通过齿轮副驱动；在所述二挡齿轮(7)和二级减速主动齿轮(14)的相对端面上均设置有与双棘爪滑动套(8)相配合的接合齿；所述一挡齿轮(6)与输出花键套(5)之间设有单棘爪滑动套(9)，该单棘爪滑动套(9)通过花键套装于传动轴套(3)上，并且单棘爪滑动套(9)通过弹簧(10)与输出花键套(5)相抵接，在所述一挡齿轮(6)朝向输出花键套(5)的端面上设有与单棘爪滑动套(9)相配合的接合齿；所述副轴(2)上套装有二级减速从动齿轮(11)、二挡从动齿轮(12)和一挡从动齿轮(13)，所述二级减速从动齿轮(11)与二级减速主动齿轮(14)啮合，二挡从动齿轮(12)与二挡齿轮(7)啮合，所述一挡从动齿轮(13)与一挡齿轮(6)啮合。

2.根据权利要求1所述的电动车换挡机构，其特征在于：在所述步进电机(17)的输出轴上套装小齿轮(18)，该小齿轮(18)与拨叉轴(19)上的排齿(20)啮合，所述拨叉轴(19)与拨叉(16)垂直固定。

3.根据权利要求1所述的电动车换挡机构，其特征在于：在所述双棘爪滑动套(8)的两端对称设置有第一棘爪，该第一棘爪由多个按圆周均匀分布的第一棘齿(8a)组成，所述第一棘齿(8a)为三角形块状结构，第一棘齿(8a)突出于双棘爪滑动套(8)端面的高度按圆周方向逐渐减小，所述二挡齿轮(7)或二级减速主动齿轮(14)上的接合齿能够与对应的第一棘齿(8a)相对接贴合。

4.根据权利要求3所述的电动车换挡机构，其特征在于：所述第一棘齿(8a)与双棘爪滑动套(8)为一体结构，且第一棘齿(8a)的工作面为圆弧面。

5.根据权利要求1或3或4所述的电动车换挡机构，其特征在于：所述双棘爪滑动套(8)的外圆周环槽设置在外圆周面的中部。

6.根据权利要求1所述的电动车换挡机构，其特征在于：在所述单棘爪滑动套(9)朝向一挡齿轮(6)的端面上设置有第二棘爪，该第二棘爪由多个按圆周均匀分布的第二棘齿(9a)组成，所述第二棘齿(9a)为三角形块状结构，第二棘齿(9a)突出于单棘爪滑动套(9)端面的高度按圆周方向逐渐减小，所述一挡齿轮(6)上的接合齿能够与第二棘齿(9a)相对接贴合。

7.根据权利要求6所述的电动车换挡机构，其特征在于：在所述单棘爪滑动套(9)的外圆周面上固定有偏心配重块(15)。

8.根据权利要求7所述的电动车换挡机构，其特征在于：所述偏心配重块(15)为圆环形块状结构，并通过螺栓与单棘爪滑动套(9)相固定。