[发明专利]自导向虚拟轨道列车用贯通道及其设计方法

权利要求书

1.自导向虚拟轨道列车用贯通道，包括固定在两个车端接口之间的折棚总成（1），其特征在于所述的折棚总成（1）的形状与车端接口上的车端连接板（2）的形状对应配合，折棚总成（1）与车端连接板（2）贴合固定，所述的折棚总成（1）为两瓣组合结构，两瓣对称设置且通过中间框（3）固接；

所述的折棚总成（1）包括两个折棚组件（11），两个折棚组件（11）水平对齐，折棚组件（11）的一侧与中间框（3）贴合固定，另一侧与车端连接板（2）贴合固定；

所述的折棚组件（11）包括框架式且与中间框贴合固定的折棚（11.1）、固定在折棚（11.1）内的折棚裙边（11.2）和固定在折棚（11.1）靠近车端连接板（2）一侧的侧护架（11.3），所述的侧护架（11.3）与折棚（11.1）的上段贴合固定，车端连接板（2）从上至下依次与侧护架（11.3）和折棚裙边（11.2）贴合固定。

2.根据权利要求1所述的自导向虚拟轨道列车用贯通道，其特征在于所述的中间框（3）的顶部固定有水平设置的平衡吊杆（4），所述的平衡吊杆（4）的两端固定在车端接口上的车体框（5）上。

3.根据权利要求1所述的自导向虚拟轨道列车用贯通道，其特征在于所述的折棚（11.1）内固定有两个折棚裙边（11.2），且两个折棚裙边（11.2）镜像对称分布，折棚裙边（11.2）沿折棚（11.1）高度方向设置。

4.根据权利要求3所述的自导向虚拟轨道列车用贯通道，其特征在于所述的折棚裙边（11.2）由沿垂向的上垂直段（A）、与上垂直段（A）沿垂向错开且设置在上垂直段（A）下方的下垂直段（B）和连接上垂直段（A）与下垂直段（B）的倾斜段（C）组成，上垂直段（A）与倾斜段（C）之间及倾斜段（C）与下垂直段（B）之间均通过圆角过渡，上垂直段（A）与折棚（11.1）固定连接，下垂直段（B）与折棚（11.1）不接触，上垂直段（A）、下垂直段（B）和倾斜段（C）为一体成型结构。

5.根据权利要求4所述的自导向虚拟轨道列车用贯通道，其特征在于所述的上垂直段（A）靠近车端连接板（2）的侧面与折棚（11.1）靠近车端连接板（2）的侧面齐平，下垂直段（B）靠近车端连接板（2）的侧面位于折棚（11.1）内，倾斜段（C）靠近车端连接板（2）的侧面从下至上逐渐向折棚（11.1）内倾斜，车端连接板（2）从上到下依次与侧护架（11.3）、倾斜段（C）和下垂直段（B）贴合固定。

6.根据权利要求5所述的自导向虚拟轨道列车用贯通道，其特征在于所述的上垂直段（A）的宽度等于折棚（11.1）的厚度，使垂直段（A）靠近车端连接板（2）的侧面与折棚（11.1）靠近车端连接板（2）的侧面齐平；下垂直段（B）的厚度小于折棚（11.1）的厚度，使下垂直段（B）靠近车端连接板（2）的侧面位于折棚（11.1）内；倾斜段（C）的宽度从上至下依次减小，使倾斜段（C）靠近车端连接板（2）的侧面从下至上逐渐向折棚（11.1）内倾斜。