[发明专利]一种轻量化汽车用环保工程塑料在审
| 申请号： | 201810650793.X | 申请日： | 2018-06-22 |
| 公开（公告）号： | CN108727790A | 公开（公告）日： | 2018-11-02 |
| 发明（设计）人： | 孟明华 | 申请（专利权）人： | 江苏卡威汽车工业集团股份有限公司 |
| 主分类号： | C08L67/02 | 分类号： | C08L67/02;C08L77/06;C08L77/02;C08L51/06;C08K13/04;C08K3/22;C08K7/06;C08K7/14;C08K5/544 |
| 代理公司： | 镇江基德专利代理事务所(普通合伙) 32306 | 代理人： | 崔娟 |
| 地址： | 212323 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 环保工程塑料 汽车用 轻量化 纳米二氧化锆 无碱玻璃纤维 基体树脂 偶联剂 碳纤维 聚对苯二甲酸乙二醇脂 汽车尾气排放 三乙氧基硅烷 力学性能 耐磨性能 汽车能耗 使用寿命 抗氧剂 相容剂 增韧剂 重量份 内基 制备 汽车 | ||
1.一种轻量化汽车用环保工程塑料，其特征在于：其原料按重量份包括以下组分：基体树脂55.9-70.0份、增韧剂7.5-9.5份、聚对苯二甲酸乙二醇脂70.5-85.5份、相容剂(POE-g-MAH)1.0-3.5份、抗氧剂0-1.5份、纳米二氧化锆0.7份-1.5份、偶联剂0.7-2.8份、碳纤维12.5-15.0份、无碱玻璃纤维1.0-1.5份。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车用环保工程塑料，其特征在于：基体树脂为PA66、PA6、PA610中的一种或多种。
3.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车用环保工程塑料，其特征在于：增韧剂包括马来酸酐接枝、马来酸酐接枝马来酸酐接枝的一种或多种。
4.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车用环保工程塑料，其特征在于：偶联剂为3-氨内基三乙氧基硅烷。
5.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车用环保工程塑料，其特征在于：纳米二氧化锆的粒子直径为30-60纳米。
6.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车用环保工程塑料，其特征在于：碳纤维的长度为10.0-20.0mm。
7.一种轻量化汽车用环保工程塑料的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：
S1)：将基体树脂55.9-70.0份、增韧剂7.5-9.5份、聚对苯二甲酸乙二醇脂70.5-85.5份、相容剂(POE-g-MAH)1.0-3.5份、抗氧剂0-1.5份、纳米二氧化锆0.7份-1.5份、偶联剂0.7-2.8份置于在高速混合机中混合7-10min，得到混合物；
S2)：将混合物放入到双螺杆挤出机的主喂料料斗内，同时将碳纤维12.5-15.0份、无碱玻璃纤维1.0-1.5份加入双螺杆挤出机的侧喂料料斗内，经熔融共混挤出、冷却。
8.根据权利要求7所述的一种轻量化汽车用环保工程塑料的制备方法，其特征在于：双螺杆挤出机的加工温度为285-310℃，所述双螺杆挤出机的加热分为四个加热区，第一区温度为285-290℃，第二区温度为290-295℃，第三区温度为295-300℃，第四区温度为300-310℃，双螺杆挤出机的螺杆转速300～500r/min。
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