[发明专利]一种核电厂汽轮机控制平台及其控制方法

说明书

一种核电厂汽轮机控制平台及其控制方法，汽轮机控制平台包括第二赋值模块，用于输出第二转速值；指令模块，用于根据汽轮机控制平台的内部自动设定指令发送第一指令信号；判断模块，分别与所述第二赋值模块、所述指令模块和位于数字化控制系统中的第一赋值模块连接，用于根据第二转速值、第一指令信号和从第一赋值模块接收到的第一转速值切换第一转速值和第二转速值中的一个转速为执行转速值，并输出该执行转速值。本发明通过转速赋值逻辑的设计，实现了基于共享DCS操纵员站的汽轮机转速成功赋值，实现转速负荷控制，保证不同控制平台切换时控制的可靠性和核电机组的安全运行。

技术领域

本发明涉及核电技术领域，尤其涉及一种核电厂汽轮机控制平台及其控制方法。

背景技术

全厂数字化控制系统(以下简称“DCS”)一体化的要求使得在核电机组正常运行时，DCS对汽轮发电机组进行集中监视、操控和记录。汽轮机组正常运行期间，汽轮机控制平台(以下简称“TCS”)仅作为DCS的工程师站使用，控制权限切到DCS。为了实现该功能，TCS需要通过通讯将信号送给DCS。由于某核电机组汽轮机主辅系统、发电机辅助系统全部纳入TCS平台控制，导致TCS和DCS之间的通讯量较参考电站大为增加，通讯延时情况较为严重，给机组正常监视和操作带来影响。在某核电机组冲转过程中由于转速赋值失败导致汽轮机组跳机，严重影响了核电厂的安全稳定运行。因此需要针对该问题进行设计修改优化，避免因信号通讯传递延时过长及赋值失败问题导致的核电厂汽轮机组误跳机的问题发生。

现有技术中，通常将逻辑中延时时间加长并长过DCS-TCS的通讯周期时间，以确保在一个TCS-DCS通讯周期内能实现转速成功赋值，这种技术增大了通讯时间，降低了控制的及时性和快速性。

另一种现有技术方案为，由于TCS的DCS的一层数据通讯网关采用Modbus/TCP协议，Modbus在进行应用数据交换时，针对不同的传输需求，采用不同的功能码(FunctionCode)来完成。通过修改TCS送DCS的模拟量与开关量发送顺序，保证TCS侧模拟量信号先于开关量信号送至DCS。但对某核电机组而言，涉及到修改TCS送DCS的模拟量及开关量的功能码通讯点众多，改动量巨大，且实施后需经大量验证，对机组的冲击过大；所以该修改措施已经不现实且不为最佳手段。

发明内容

本发明针对因信号通讯传递延时过长及赋值失败问题导致的核电厂汽轮机组误跳机的问题发生等问题，提供了一种核电厂汽轮机控制平台及其控制方法，解决了核电机组转速与负荷控制中因TCS-DCS控制不匹配导致的误跳机技术难题，保证了核电机组的稳定运行。

本发明用于解决以上技术问题的技术方案为，提供一种核电厂汽轮机控制平台，包括第二赋值模块，用于输出第二转速值；还包括：指令模块，用于根据汽轮机控制平台的内部自动设定指令发送第一指令信号；

判断模块，分别与所述第二赋值模块、所述指令模块和位于数字化控制系统中的第一赋值模块连接，用于根据所述第二转速值、所述第一指令信号和从所述第一赋值模块接收到的第一转速值切换第一转速值和第二转速值中的一个转速为执行转速值，并输出该执行转速值；

当所述汽轮机控制平台发出内部自动设定指令时，所述第一指令信号为高电平，当所述判断模块接收到的所述第一指令信号为高电平后且判断所述第一转速值大于等于第二转速值时，所述判断模块切换第一转速值为执行转速值，以实现数字化控制系统的集中控制。

优选地，比较模块，与所述第一赋值模块和第二赋值模块分别相连，用于比较第一转速值和第二转速值的大小，并根据比较结果输出电平信号；当所述第一转速值小于所述第二转速值时，所述电平信号为低电平；当所述第一转速值等于或大于所述第二转速值时，所述电平信号为高电平；