[发明专利]蓄电池充电方法、整车控制器、电量监测装置及电动汽车

权利要求书

1.一种蓄电池充电方法，应用于整车控制器，其特征在于，包括：

在电动汽车处于下电状态时，获取用于监测蓄电池当前电量的电量监测装置发送的唤醒信号；

在接收到所述唤醒信号后，接收所述电量监测装置发送的所述蓄电池的当前电量，并存储所述当前电量；

根据所述当前电量，控制充电电路为所述蓄电池充电；

其中，根据所述当前电量，控制充电电路为所述蓄电池充电的步骤包括：

若间隔预设时长未接收到所述电量监测装置发送的当前电量，则根据所存储的当前电量和预先存储的电量-充电时间阈值关系表，确定所述蓄电池充电的充电时长；

控制所述充电电路为所述蓄电池充电，并控制充电的时间达到所述充电时长。

2.根据权利要求1所述的蓄电池充电方法，其特征在于，根据所述当前电量，控制充电电路为所述蓄电池充电的步骤包括：

若获取到所述当前电量大于或等于第一预设电量，则停止为所述蓄电池充电。

3.一种蓄电池充电方法，应用于电量监测装置，其特征在于，包括：

在电动汽车处于下电状态时，监测蓄电池的当前电量；

在所述当前电量小于第二预设电量，电动汽车各部件处于未工作状态且未接收到用户触发的控制信号时，唤醒整车控制器；

唤醒所述整车控制器后，间隔预设时长发送所述蓄电池的当前电量至所述整车控制器；所述整车控制器接收所述当前电量、存储所述当前电量，并根据所述当前电量，控制充电电路为所述蓄电池充电；

其中，所述整车控制器根据所述当前电量，控制充电电路为所述蓄电池充电包括：

若所述整车控制器间隔预设时长未接收到所述电量监测装置发送的当前电量，则所述整车控制器根据所存储的当前电量和预先存储的电量-充电时间阈值关系表，确定所述蓄电池充电的充电时长，控制所述充电电路为所述蓄电池充电，控制充电的时间达到所述充电时长。

4.根据权利要求3所述的蓄电池充电方法，其特征在于，在所述当前电量小于第二预设电量，电动汽车各部件处于未工作状态且未接收到用户触发的控制信号时，唤醒整车控制器的步骤包括：

在所述当前电量小于第二预设电量时，唤醒车身控制器；

接收车身控制器发送的前舱盖状态和车门状态；

当前舱盖处于关闭状态，车门处于关闭状态，且未接收到快充信号、慢充信号和远程控制信号时，发送唤醒信号至所述整车控制器。

5.一种整车控制器，其特征在于，包括：

获取模块，用于在电动汽车处于下电状态时，获取用于监测蓄电池当前电量的电量监测装置发送的唤醒信号；

接收模块，用于在接收到所述唤醒信号后，接收所述电量监测装置发送的所述蓄电池的当前电量，并存储所述当前电量；

控制模块，用于根据所述当前电量，控制充电电路为所述蓄电池充电；

所述控制模块包括：

确定子模块，用于若间隔预设时长未接收到所述电量监测装置发送的当前电量，则根据所存储的当前电量和预先存储的电量-充电时间阈值关系表，确定所述蓄电池充电的充电时长；

控制子模块，用于控制所述充电电路为所述蓄电池充电，并控制充电的时间达到所述充电时长。

6.根据权利要求5所述的整车控制器，其特征在于，所述控制模块还包括：

停止子模块，用于若获取到所述当前电量大于或等于第一预设电量，则停止为所述蓄电池充电。