[发明专利]一种发动机活塞冷却喷嘴

说明书

一种发动机活塞冷却喷嘴，包括外壳、弹簧式调节柱塞和喷嘴，外壳的底端设置有与弹簧式调节柱塞下端的密封体相对应的进油口，外壳的侧壁还设置有溢流孔，溢流孔在竖向方向上与喷嘴上的喷嘴进油口错开布置；当密封体下方的冷却油压力较小时，密封体同时对溢流孔和喷嘴进油口进行密封；当密封体下方的冷却油压力较大，喷嘴进油口处于半开或刚好全开时，溢流孔处于封闭状态；当密封体下方的冷却油压力继续增大时，密封体不再对溢流孔进行封堵，溢流孔和喷嘴进油口同时打开。该冷却喷嘴上设置了溢流孔，可在冷却油压力过大时分走一部分冷却油，避免喷嘴喷油量过大的问题，可有效延长发动机活塞的使用寿命，具有突出的实用性。

技术领域

本发明涉及一种发动机活塞冷却喷嘴，属于汽车发动机活塞冷却技术领域。

背景技术

现有发动机活塞通过冷却喷嘴实现冷却，现有冷却喷嘴主要由带喷嘴的外壳以及设置于外壳内的调节开关组成，调节开关既有电子式的，也有机械式的，电子式的虽然控制精度高，但其成本也较高，机械式的成本较低，通常采用的是弹簧式调节柱塞作为调节开关。这种机械式冷却喷嘴的喷油量与机油道压力呈正相关，机油道压力越高，活塞冷却喷油量越大。因此，这种机械式冷却喷嘴存在冷却油高压情况下喷出的冷却油过量，导致发动机活塞过冷的问题，长期使用这种机械式冷却喷嘴会加速发动机活塞的损耗，降低发动机活塞的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是针对现有发动机活塞冷却技术的上述缺陷，提供了一种新的发动机活塞冷却喷嘴，该冷却喷嘴上设置了溢流孔，可在冷却油压力过大时分走一部分冷却油，避免喷嘴喷油量过大的问题，可有效延长发动机活塞的使用寿命，具有突出的实用性。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：

一种发动机活塞冷却喷嘴，包括外壳以及设置于外壳内腔顶部的弹簧式调节柱塞和设置于外壳侧壁的喷嘴，弹簧式调节柱塞可以在外壳的腔体内上下滑动，外壳的底端设置有与弹簧式调节柱塞下端的密封体相对应的进油口，外壳的侧壁还设置有溢流孔，溢流孔在竖向方向上与喷嘴上的喷嘴进油口错开布置；当密封体下方的冷却油压力较小时，密封体同时对溢流孔和喷嘴进油口进行密封；当密封体下方的冷却油压力较大，喷嘴进油口处于半开或刚好全开时，溢流孔处于封闭状态；当密封体下方的冷却油压力继续增大时，密封体不再对溢流孔进行封堵，溢流孔和喷嘴进油口同时打开。

优选的，溢流孔的下边沿与喷嘴进油口的上边沿等高，密封体中与溢流孔相对应的下边沿在水平方向上低于或等于密封体中与喷嘴进油口相对应的下边沿。

优选的，溢流孔与喷嘴进油口等高布置，密封体中与喷嘴进油口相对应的下边沿比密封体中与溢流孔相对应的下边沿高一个喷嘴进油口口径的距离。

优选的，外壳由下壳和上壳组成；弹簧式调节柱塞由螺杆、弹簧和密封体组成，外壳的上端开口盖设有禁锢螺套，密封体固定安置在螺杆的底端，弹簧套设上在螺杆上，螺杆的上端穿过禁锢螺套的中部通孔采用调节螺母固定，弹簧位于禁锢螺套与密封体之间。

与现有技术相比较，本发明的有益效果是：

1.本发明冷却喷嘴上设置了溢流孔，可在冷却油压力过大时分走一部分冷却油，避免喷嘴喷油量过大的问题，可有效延长发动机活塞的使用寿命，具有突出的实用性。

2.本发明冷却喷嘴在螺杆上设置了调节螺母，可通过调节螺母对弹簧的预紧力进行调整，具有通用性好的优点。

附图说明

图1为本发明关闭溢流孔时的结构示意图；

图2为本发明打开溢流孔时的结构示意图。

图 中：下壳1，喷嘴2，上壳3，禁锢螺套4，调节螺母5，螺杆6，弹簧7，密封体8，溢流孔9，冷却油腔10，进油口11，喷嘴进油口12。

具体实施方式