[发明专利]汽车座椅的线束卷收结构有效
申请号: | 201810481077.3 | 申请日: | 2018-05-18 |
公开(公告)号: | CN108790962B | 公开(公告)日: | 2020-08-11 |
发明(设计)人: | 毛均;胡流东 | 申请(专利权)人: | 延锋安道拓座椅有限公司 |
主分类号: | B60N2/07 | 分类号: | B60N2/07;B60R16/02 |
代理公司: | 上海唯源专利代理有限公司 31229 | 代理人: | 曾耀先 |
地址: | 200122 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车座椅 线束卷收 结构 | ||
1.一种汽车座椅的线束卷收结构,其特征在于,包括:
内部形成有容置空间的卷收盒,所述卷收盒上设有一开口;
固设于所述卷收盒一端部的导向机构,所述导向机构靠近所述开口设置;以及
一端固定于所述卷收盒内的线束,所述线束的另一端经所述导向机构导向而从所述开口处伸出并与汽车座椅固定连接,在所述线束卷收至所述卷收盒内或从所述卷收盒放出的过程中通过所述导向机构对所述线束进行导向;
所述导向机构包括设于所述卷收盒边缘处的第一导向件和与所述第一导向件相对设置的第二导向件,所述第一导向件和所述第二导向件之间留设有供线束绕过的间距;
所述第一导向件上设有可自由转动的多个滚动件,在所述线束卷收至所述卷收盒内的过程中,所述线束与所述滚动件相接触并通过所述滚动件的转动来减小对所述线束的摩擦阻力;
所述第二导向件为弧形结构,在所述线束从所述卷收盒放出的过程中,所述线束与所述第二导向件相接触,通过弧形的第二导向件对所述线束进行导向。
2.如权利要求1所述的汽车座椅的线束卷收结构,其特征在于,所述第一导向件包括立设于所述卷收盒内的多个安装柱;
所述滚动件包括多个滚动轴承,所述滚动轴承可转动地套设于对应的安装柱上。
3.如权利要求1所述的汽车座椅的线束卷收结构,其特征在于,所述第一导向件包括固设于所述卷收盒的弧形条框;
所述滚动件包括多个滚珠,所述滚珠可自由转动地装设于所述弧形条框内,且所述滚珠有部分凸伸出所述弧形条框上靠近所述线束的侧面。
4.如权利要求1所述的汽车座椅的线束卷收结构,其特征在于,所述线束包括外套管、设于所述外套管内多个导线以及设于所述外套管内的拉索,多个导线设于所述拉索的外周。
5.如权利要求4所述的汽车座椅的线束卷收结构,其特征在于,所述拉索的两端均凸伸出所述外套管的两端形成有拉索固定部,其中的一个拉索固定部固定于所述卷收盒,另一个拉索固定部与所述汽车座椅固定连接。
6.如权利要求5所述的汽车座椅的线束卷收结构,其特征在于,与所述汽车座椅固定连接的拉索固定部通过一线束连接杆与所述汽车座椅固定连接;
所述线束连接杆内部中空,且端面上设有与内部连通的插入口,所述线束连接杆上靠近所述插入口处设有第一卡件,所述线束连接杆内设有第二卡件;
所述线束的端部伸入所述线束连接杆的内部,且通过所述第二卡件与对应的所述拉索固定部紧固连接,通过所述第一卡件与所述外套管紧固连接。
7.如权利要求6所述的汽车座椅的线束卷收结构,其特征在于,还包括设于汽车底板上的导轨,所述导轨的设置方向与汽车座椅的座椅滑轨的设置方向相同;
所述线束连接杆滑设于所述导轨上。
8.如权利要求7所述的汽车座椅的线束卷收结构,其特征在于,所述导轨上设有一对相对设置的凸条;
所述线束连接杆上对应所述凸条设有导槽,通过所述凸条置于对应的导槽内而使得所述线束连接杆滑设于所述导轨上。
9.如权利要求1所述的汽车座椅的线束卷收结构,其特征在于,所述卷收盒包括拼接连接的多个卷收盒分段。
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