[发明专利]基于can加速的远程控制汽车无人驾驶系统在审
| 申请号: | 201810434931.0 | 申请日: | 2018-05-09 |
| 公开(公告)号: | CN108803411A | 公开(公告)日: | 2018-11-13 |
| 发明(设计)人: | 陈静;倪新洁;梁彪;邹涛;陈庆安;陈黎 | 申请(专利权)人: | 南京三宝科技股份有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
| 代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
| 地址: | 210049 江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 无人驾驶系统 虹膜识别系统 无线信号传输 远程控制 车体 车主 继电控制系统 实时动态监测 远程智能控制 地面障碍物 驾驶 安全性能 采集系统 传输效率 警报系统 外部环境 相比信号 协助管理 用户体验 可识别 锁系统 远程端 智能车 车况 上车 显示器 车速 汽车 行驶 | ||
1.一种基于can加速的远程控制汽车无人驾驶系统,包括处理器、径识别模块、故障诊断模块和障碍检测模块,其特征在于:所述的处理器通过CAN总线与径识别模块、故障诊断模块和障碍检测模块连接,所述CAN总线的SJA1000控制器通过单片机的一I/O口控制,SJA1000控制器的TX1脚悬空,RX1引脚的电位维持在0.5VCC上;所述的处理器还连接有PWM调速系统、虹膜识别系统、智能车锁系统、继电控制系统、无线信号传输系统和警报系统,其中虹膜识别系统采集人眼虹膜图像,对信息进行解码处理后把处理结果传输给处理器,处理器根据识别的结果控制智能车锁系统的开关;所述继电控制系统控制车载电源的开关;所述无线信号传输用于连接处理器和远程控制端;所述警报系统与交警报警系统相连,在事故时刻发送报警信号以及车身的位置信号;所述的PWM调速系统调节电动机调速和转速。
2.根据权利要求1所述的基于can加速的远程控制汽车无人驾驶系统,其特征在于: 所述的PWM调速系统利用大功率晶体的高频开关作用,将直流电压通过脉宽调制变为某一固定频率的方波电压,并通过方波电压占空比的变化,改变加在电动机电枢两端的平均电压大小,控制电机调速。
3.根据权利要求2所述的基于can加速的远程控制汽车无人驾驶系统,其特征在于:所述的PWM调速系统采用给定电位器经A/D转换后设定电动机速度的最终值,把光电码盘输出的脉冲由计数器T1计数来检测电机实际转速,将转速实际值与给定值进行比较,根据偏差与变化的情况控制PWM0脉冲宽度寄存器,使其输出脉冲的占空比改变,调节电动机转速。
4.根据权利要求1所述的基于can加速的远程控制汽车无人驾驶系统,其特征在于:所述虹膜识别系统包括CMOS图像传感器、虹膜图像处理器、存储器以及数据传输部分,其中存储器采用闪存存储程序代码和虹膜特征库,CMOS图像传感器负责采集虹膜图像,采集的数据由CPLD分配地址存储在RAM中;当一帧图像采集完毕后,CPLD产生外部中断信号,将存储在SRAM中的字节位图拷贝至SDRAM等待DSP处理;处理后的数据通过虹膜图像处理器进行解码并调用算法处理,把处理结果通过数据传输部分传输给处理器。
5.根据权利要求1所述的基于can加速的远程控制汽车无人驾驶系统,其特征在于:所述继电控制电路包括电源隔离开关QS、用于短路保护的熔断器FU1-3、接触器KM的主触点、用于过载保护的热继电器,用于短路保护的熔断器FU4、FU5、用于过载保护的热继电器FR1的常闭触点、接触器KM的线圈。
6.根据权利要求5所述的基于can加速的远程控制汽车无人驾驶系统,其特征在于:所述继电控制电路包括对于甲地停止按钮SB1、启动按钮SB2、信号灯,对于乙地停止按钮SB3、启动按钮SB4、信号灯。
7.根据权利要求1所述的基于can加速的远程控制汽车无人驾驶系统,其特征在于:所述PWM调速系统转速采用PID调节,用交流电流互感器检测电流来限制最大工作电流。
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