[发明专利]尾门及车辆有效
申请号: | 201810426605.5 | 申请日: | 2018-05-07 |
公开(公告)号: | CN108820051B | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 陆群;马骝;丁雷 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 |
主分类号: | B62D25/10 | 分类号: | B62D25/10;B62D25/12 |
代理公司: | 北京工信联合知识产权代理有限公司 11266 | 代理人: | 刘翔 |
地址: | 101300 北京市顺义区仁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 | ||
1.一种尾门,其特征在于,包括:内板(1)、外板(2)和限位铰链(3);其中,
所述内板(1)和所述外板(2)通过双色注塑工艺集成为一体;
所述限位铰链(3)与所述内板(1)相连接,以对尾门的开启进行限位;
所述限位铰链(3)包括:
底座(31);
与所述底座(31)可转动连接的铰链本体(32),其还与所述内板(1)相连接;
一端与所述底座(31)相连接,另一端与所述铰链本体(32)相抵接的弹性驱动机构(33),所述弹性驱动机构(33)用以驱动所述铰链本体(32)相对于所述底座(31)转动;
位于所述底座(31)一侧且一端与所述底座(31)可转动连接的限位机构(34),所述限位机构(34)用以限制所述铰链本体(32)相对于所述底座(31)的转动位移,所述限位机构(34)包括:第一齿轮(341)和第二齿轮(342);其中,所述第一齿轮(341)安装于所述转动轴(4)的一端,用以在所述转动轴(4)的驱动下转动;所述第二齿轮(342)的一端安装于所述底座(31),另一端嵌套于所述第一齿轮(341),用以与所述第一齿轮(341)内啮合以限制所述铰链本体(32)的转动位移。
2.根据权利要求1所述的尾门,其特征在于,
所述底座(31)的两个侧板(311)上部相对应处开设有用于穿设转动轴(4)的两个第二安装孔。
3.根据权利要求1所述的尾门,其特征在于,
所述第一齿轮(341)呈扇形结构,所述扇形结构的弧形段上设置有若干第一凸齿(343),所述第二齿轮(342)的若干第二凸齿(344)与各所述第一凸齿(343)相啮合。
4.根据权利要求1所述的尾门,其特征在于,
所述转动轴(4)的一端设置有用以将所述第一齿轮(341)紧固于所述转动轴(4)的开口销(5)。
5.根据权利要求1所述的尾门,其特征在于,
所述底座(31)的底部安装有调节件(6),所述调节件(6)用以调节底座(31)与车辆顶盖总成之间的间隙面差。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的尾门,其特征在于,
所述内板(1)开设有凹槽(11),以与密封条相卡接,并且,所述限位铰链(3)位于所述凹槽(11)的外侧。
7.根据权利要求1至5中任一项所述的尾门,其特征在于,还包括:
锁扣(7),与所述内板(1)相连接。
8.根据权利要求7所述的尾门,其特征在于,
所述锁扣(7)和所述限位铰链(3)分别位于所述内板(1)的两端。
9.根据权利要求7所述的尾门,其特征在于,
所述限位铰链(3)至少为两个,所述锁扣(7)和各所述限位铰链(3)构成三角形。
10.一种车辆,具有如权利要求1至9中任一项所述的尾门。
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