[发明专利]车辆转向系统、车辆及转向助力的调节方法在审
| 申请号： | 201810411700.8 | 申请日： | 2018-05-02 |
| 公开（公告）号： | CN110435758A | 公开（公告）日： | 2019-11-12 |
| 发明（设计）人： | 严斌;郭耀华;海辰光;王长新;樊金磊 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/065 | 分类号： | B62D5/065;B62D5/08;B62D6/00;B62D101/00;B62D113/00;B62D119/00;B62D137/00 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 胡伟华 |
| 地址： | 450016*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 磁流变 车辆转向系统 转向机构 转向助力 电磁阀 旁通阀 控制装置 液压油 电磁阀连接 车辆驾驶 流体状态 旁通回路 液压流量 液压油缸 转向油泵 控制器 转向阀 并联 开度 输出 响应 | ||
1.车辆转向系统，包括用于输出转向助力的转向机构和用于向转向机构提供液压油的转向油泵，所述车辆转向系统还包括旁通阀，旁通阀与转向机构并联形成旁通回路，其特征在于：所述旁通阀为用于改变进入转向机构的液压油的流量的磁流变电磁阀，所述磁流变电磁阀连接控制装置。
2.根据权利要求1所述的车辆转向系统，其特征在于：所述旁通回路上设有与磁流变电磁阀串联的稳压阀。
3.根据权利要求2所述的车辆转向系统，其特征在于：所述车辆转向系统还包括与转向油泵并联的溢流阀。
4.根据权利要求1或2或3所述的车辆转向系统，其特征在于：所述控制装置信号连接有用于检测车辆车速的车速传感器、用于检测车辆转角的转角传感器、用于检测方向盘转矩的转矩传感器和用于检测液压缸压力的压力传感器。
5.根据权利要求1或2或3所述的车辆转向系统，其特征在于：所述控制装置为ECU，所述ECU包括PID控制器和电流控制器。
6.一种车辆，包括方向盘，所述方向盘的转向管柱连接有转向系统，所述转向系统包括用于输出转向助力的转向机构和用于向转向机构提供液压油的转向油泵，所述转向系统还包括旁通阀，旁通阀与转向机构并联形成旁通回路，其特征在于：所述旁通阀为用于改变进入转向机构的液压油的流量的磁流变电磁阀，所述磁流变电磁阀连接控制装置。
7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于：所述旁通回路上设有与磁流变电磁阀串联的稳压阀。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于：所述转向系统还包括与转向油泵并联的溢流阀。
9.根据权利要求6或7或8所述的车辆，其特征在于：所述控制装置信号连接有用于检测车辆车速的车速传感器、用于检测车辆转角的转角传感器、用于检测方向盘转矩的转矩传感器和用于检测液压缸压力的压力传感器。
10.转向助力的调节方法，该方法通过控制并联在车辆转向系统的转向机构上的旁通阀来改变进入转向机构的液压油的流量，其特征在于：所述旁通阀采用的是磁流变电磁阀。
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