[发明专利]一种电动汽车续航里程的显示方法、装置及电动汽车

权利要求书

1.一种电动汽车续航里程的显示方法，应用于整车控制器，其特征在于，包括：

在电动汽车充满电之后，减小向网关发送携带有续航里程信息的第一数据的第一发送周期，并向电池管理系统发送携带有电量已充满的指示信息的第二数据；

接收所述电池管理系统根据所述第二数据发送的携带有可用电量信息的第三数据，其中所述可用电量信息包括所述电动汽车的动力电池的剩余电量；

根据所述第三数据计算得到实际续航里程，并通过减小之后的所述第一发送周期将第一数据周期性的发送至网关，其中所述第一数据携带的续航里程信息包括所述实际续航里程，以使所述网关将所述实际续航里程发送至仪表，供所述仪表显示。

2.根据权利要求1所述的电动汽车续航里程的显示方法，其特征在于，所述携带有续航里程信息的第一数据为携带有续航里程信息的第一报文。

3.根据权利要求1所述的电动汽车续航里程的显示方法，其特征在于，所述携带有电量已充满的指示信息的第二数据为携带有电量充满标志位的第二报文，并且所述电量充满标志位等于1。

4.根据权利要求1所述的电动汽车续航里程的显示方法，其特征在于，所述通过减小之后的所述第一发送周期将第一数据周期性的发送至网关的步骤包括：

在第一预定时间内，通过减小之后的所述第一发送周期将第一数据周期性的发送至网关。

5.一种电动汽车续航里程的显示方法，应用于电池管理系统，其特征在于，包括：

接收整车控制器发送的携带有电量已充满的指示信息的第二数据；

减小向整车控制器发送携带有可用电量信息的第三数据的第二发送周期；

根据所述第二数据，获取动力电池的剩余电量，并通过减小之后的所述第二发送周期将第三数据周期性的发送至整车控制器，其中第三数据携带的可用电量信息包括所述剩余电量，以使所述整车控制器根据所述第三数据计算得到实际续航里程，并将所述实际续航里程发送至仪表进行显示。

6.根据权利要求5所述的电动汽车续航里程的显示方法，其特征在于，所述携带有电量已充满的指示信息的第二数据为携带有电量充满标志位的第二报文，并且所述电量充满标志位等于1。

7.根据权利要求5所述的电动汽车续航里程的显示方法，其特征在于，所述通过减小之后的所述第二发送周期将第三数据周期性的发送至整车控制器的步骤包括：

在第二预定时间内，通过减小之后的所述第二发送周期将第三数据周期性的发送至整车控制器。

8.一种电动汽车续航里程的显示装置，应用于整车控制器，其特征在于，包括：

第一处理模块，用于在电动汽车充满电之后，减小向网关发送携带有续航里程信息的第一数据的第一发送周期，并向电池管理系统发送携带有电量已充满的指示信息的第二数据；

第一接收模块，用于接收所述电池管理系统根据所述第二数据发送的携带有可用电量信息的第三数据，其中所述可用电量信息包括所述电动汽车的动力电池的剩余电量；

第二处理模块，用于根据所述第三数据计算得到实际续航里程，并通过减小之后的所述第一发送周期将第一数据周期性的发送至网关，其中所述第一数据携带的续航里程信息包括所述实际续航里程，以使所述网关将所述实际续航里程发送至仪表，供所述仪表显示。

9.根据权利要求8所述的电动汽车续航里程的显示装置，其特征在于，所述第二处理模块，具体用于在第一预定时间内，通过减小之后的所述第一发送周期将第一数据周期性的发送至网关。