[发明专利]一种基于磁齿轮无刷直流电机的混合动力合成系统

说明书

本发明公开了一种基于磁齿轮无刷直流电机的混合动力合成系统，属于汽车技术领域，包括永磁电机本体、电子转向器、位置传感器、控制系统和主控板，电子转向器和位置传感器分别设置在永磁电机本体上，永磁电机本体、位置传感器和主控板分别与控制系统电连接，主控板上设置有若干电机槽，永磁电机本体嵌入在电机槽中，永磁电机本体包括定子、转子和电机外壳，定子位于永磁电机本体的正中央，转子位于定子与电机外壳之间，电子转向器与动力源连接，主控板的控制方式根据动力源确定。本发明改进了汽车用磁齿轮无刷直流电机及其控制系统，从而简化其结构，做出更好的控制系统，从而降低成本。

技术领域

本发明涉及一种混合动力合成系统，特别是涉及一种基于磁齿轮无刷直流电机的混合动力合成系统，属于汽车技术领域。

背景技术

目前，混合动力汽车是指车上装有两个以上动力源的发电机组，当前该汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车，该汽车的缺点是：有两套动力，再加上两套动力的管理控制系统，结构复杂，技术较难，价格较高。

发明内容

本发明的主要目的是为了提供一种基于磁齿轮无刷直流电机的混合动力合成系统，用于改进混合动力汽车磁齿轮无刷直流电机及其控制系统，简化其结构，更好地控制，同时降低成本。

本发明的目的可以通过采用如下技术方案达到：

一种基于磁齿轮无刷直流电机的混合动力合成系统，包括永磁电机本体、电子转向器、位置传感器、控制系统和主控板，所述电子转向器和所述位置传感器分别设置在所述永磁电机本体上，所述永磁电机本体、所述位置传感器和所述主控板分别与所述控制系统电连接，所述主控板上设置有若干电机槽，所述永磁电机本体嵌入在电机槽中，所述永磁电机本体包括定子、转子和电机外壳，所述定子位于所述永磁电机本体的正中央，所述转子位于所述定子与所述电机外壳之间，所述电子转向器与动力源连接，所述主控板的控制方式根据动力源确定。

优选的，所述永磁电机本体为永磁无刷电动机模块。

优选的，所述永磁电机本体与所述主控板之间采用分离式连接结构。

优选的，还包括支架，所述支架用于支撑主控板和永磁电机本体。

优选的，所述定子包括定子铁芯、辅助槽和三相交流绕组，所述辅助槽设置在所述定子铁芯的内表面，所述三相交流绕组设置在所述定子铁芯内表面的所述辅助槽中。

优选的，所述定子铁芯采用硅钢片通过叠加形成的定子铁芯。

优选的，所述三相交流绕组采用三相集中绕组结构。

优选的，所述转子设置在所述定子与所述电机外壳之间，所述转子包括采用永磁磁铁的永磁体，所述永磁体采用稀土永磁材料。

优选的，所述电子转向器由换相电路和控制电路两大部分组成，所述控制电路分别与所述电子转向器和所述位置传感器电连接。

优选的，所述控制电路与动力源连接，所述电子转向器与所述位置传感器相配合，用于控制所述定子各相绕组的通电顺序和时间，起到与机械换向的作用。

本发明的有益技术效果：

1、按照本发明的基于磁齿轮无刷直流电机的混合动力合成系统，本发明提供的基于磁齿轮无刷直流电机的混合动力合成系统，采用了主面板与永磁无刷电机模块分离式的结构设计，极大的便利了对于现有混合动力汽车的改造，以及对日后应用该系统的混合动力汽车的维护与修理，大大节约了成本，具有良好的经济效益。

2、按照本发明的基于磁齿轮无刷直流电机的混合动力合成系统，本发明提供的基于磁齿轮无刷直流电机的混合动力合成系统，采用控制系统控制不同动力源下的电动机，相较于2个控制系统控制，简化了控制复杂度。