[发明专利]一种控制发动机排气气流的方法和装置

权利要求书

1.一种控制发动机排气气流的方法，其特征在于：利用一个流体喷射机构，在排气流道内具有向外流动的排气气流时，向发动机排气歧管下游的排气流道内喷射流体,利用所喷射的流体在排气流道内形成面状的屏障，利用面状的所述的屏障覆盖所述排气流道的至少一部分以阻碍所述排气流道内流动的排气气流、或者减缓排气流道内流动的排气气流速度，从而提高屏障上游的发动机排气压力,所述的流体喷射机构包括喷嘴，所述的流体通过所述的喷嘴喷射。

2.如权利要求1所述的控制发动机排气气流的方法，其特征在于：喷嘴所喷射流体的流动方向与排气流道内的排气气流的流动方向垂直、或者接近垂直、或者成钝角。

3.如权利要求1所述的控制发动机排气气流的方法，其特征在于：利用喷嘴将流体以一个平面形状喷射，平面内的流体形成一个流体门帘，利用所述的流体门帘覆盖排气流道的部分或者全部横截面。

4.如权利要求1所述的控制发动机排气气流的方法，其特征在于：利用喷嘴将流体以一个锥面形状喷射，流体在锥面上的流线方向和排气流道内的排气气流的流动方向的夹角呈钝角。

5.如权利要求1所述的控制发动机排气气流的方法，其特征在于：所述的喷嘴设置在排气流道的局部周边地区或整个周边上。

6.如权利要求1所述的控制发动机排气气流的方法，其特征在于：所喷射的流体包括液体或气体，所述的液体包括水，所述的气体包括空气。

7.如权利要求1所述的控制发动机排气气流的方法，其特征在于：所述的发动机包括涡轮增压器和排气歧管，所述的涡轮增压器包括两个排气进口，所述的排气歧管包括两个出口，涡轮增压器的排气进口各自与一个排气歧管的出口相通，形成两个独立的排气流道，利用流体喷射机构的喷嘴向其中一个排气流道内喷射流体并形成屏障，利用所述的屏障改变该排气流道内的排气气流的流量或者速度。

8.一种实现权利要求1所述的控制发动机排气气流的方法的装置，包括一个流体喷射机构，其特征在于：所述的发动机消除了排气蝶阀系统，所述的流体喷射机构包括喷嘴。

9.如权利要求8所述的控制发动机排气气流的装置，其特征在于：所述的喷嘴包括具有扁平形状的喷头，所述的具有扁平形状的喷头包括一个以上数目的圆孔或扁槽，所述的圆孔或扁槽设置在单个或两个以上的层面上。

10.如权利要求9所述的控制发动机排气气流的装置，其特征在于：所述的圆孔或扁槽的数量和大小由喷射流体的流量、速度和距离决定。

11.如权利要求8所述的控制发动机排气气流的装置，其特征在于：所述的发动机包括涡轮增压器，所述的涡轮增压器的排气进口与发动机排气歧管的出口相通，所述的排气流道位于涡轮增压器与发动机排气歧管之间。

12.如权利要求8所述的控制发动机排气气流的装置，其特征在于：所述的发动机包括涡轮增压器和排气歧管，所述的涡轮增压器包括两个排气进口，所述的排气歧管包括两个出口，涡轮增压器的排气进口各自与一个排气歧管的出口相通，形成两个独立的排气流道，所述的喷嘴只向其中一个排气流道内喷射流体。

13.如权利要求8所述的控制发动机排气气流的装置，其特征在于：所述的流体喷射机构还包动力源和控制阀，所述的动力源包括泵或压缩机，所述的泵或压缩机产生带有预定压力的、用于喷射的流体，所述的控制阀控制喷射流体的时间和流量。