[发明专利]自动化车辆控制系统有效
申请号: | 201810342452.6 | 申请日: | 2018-04-17 |
公开(公告)号: | CN108819952B | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | R·J·卡什勒;M·I·贾 | 申请(专利权)人: | 安波福技术有限公司 |
主分类号: | B60W30/14 | 分类号: | B60W30/14;B60W30/18;B60W50/10;G08G1/16 |
代理公司: | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人: | 林金朝;王英 |
地址: | 巴巴多斯*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动化 车辆 控制系统 | ||
1.一种适合于在自动化车辆上使用的车辆控制系统(10),所述车辆控制系统(10)包括:
人机界面(32),其接受来自主车辆(12)的驾驶员(16)的输入;以及
与所述人机界面(32)通信的控制器(28),所述控制器(28)被配置为在自动化模式下驾驶所述主车辆(12),
其中,在所述自动化模式下,在所述驾驶员(16)向所述人机界面(32)输入通知(40)以指示所述驾驶员(16)检测到暗示在所述主车辆(12)前方存在停在所述主车辆(12)行驶的道路(36)旁边的紧急服务车辆(34)的状况时,所述控制器(28)根据在邻近停在所述道路(36)旁边的所述紧急服务车辆(34)时支配所述主车辆(12)的操作的规则来驾驶所述主车辆(12),所述规则包括:
在允许变道(54)时,所述控制器(28)驾驶所述主车辆(12)进入相邻车道(38);以及
在不允许所述变道(54)时,所述控制器(28)降低主车辆速度(56)。
2.根据权利要求1所述的车辆控制系统(10),其中,在所述控制器(28)驾驶所述主车辆(12)进入所述相邻车道(38)之后,并且其中,在所述主车辆(12)经过所述紧急服务车辆(34)之后,并且其中,在允许所述变道(54)时,所述控制器(28)被配置为驾驶所述主车辆(12)返回到在所述通知(40)之前所述主车辆(12)所行驶的行驶车道(52)中。
3.根据权利要求2所述的车辆控制系统(10),其中,所述车辆控制系统(10)还包括与所述控制器(28)通信的测距传感器(58),所述测距传感器(58)被配置为检测与所述主车辆(12)邻近的车辆,其中,所述控制器(28)还被配置为基于所述测距传感器(58)判断何时允许所述变道(54)。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆控制系统(10),其中,所述车辆控制系统(10)还包括与所述控制器(28)通信的相机(50),所述相机(50)被配置为检测行驶车道(52)的车道标记(60),其中,所述控制器(28)还被配置为基于所述车道标记(60)判断何时允许所述变道(54)。
5.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆控制系统(10),其中,所述车辆控制系统(10)还包括与所述控制器(28)通信的数字地图(62),所述数字地图(62)被配置为定义所述主车辆(12)向目的地行驶的行驶路线(64),其中,所述控制器(28)还被配置为基于所述数字地图(62)判断何时允许所述变道(54)。
6.根据权利要求2所述的车辆控制系统(10),其中,所述车辆控制系统(10)还包括与所述控制器(28)通信的测距传感器(58)、相机(50)和数字地图(62),所述测距传感器(58)被配置为检测与所述主车辆(12)相邻的车辆,所述相机(50)被配置为检测所述行驶车道(52)的车道标记(60),所述数字地图(62)被配置为定义所述主车辆(12)向目的地行驶的行驶路线(64),其中,所述控制器(28)还被配置为基于所述测距传感器(58)、所述车道标记(60)和所述数字地图(62)判断何时允许所述变道(54)。
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