[发明专利]试验用斜坡

说明书

本发明提供了一种试验用斜坡，涉及车辆测试的技术领域，包括缓坡和转动坡；转动坡包括第一支座、旋转斜坡、升降机构、支撑保护机构；第一支座固定于地面上；旋转斜坡和第一支座的一端铰接；升降机构设置于第一支座和旋转斜坡之间，且与第一支座和旋转斜坡连接，用于带动旋转斜坡以旋转斜坡和第一支座的铰接端为圆心转动；支撑保护机构设置于远离第一支座、旋转斜坡的铰接端的一端，用于固定旋转斜坡；缓坡固定于地面上，缓坡包括倾斜设置的缓坡板；缓坡板的较高端与旋转斜坡设置有铰接端的一端连接，用于使车辆通过缓坡在旋转斜坡和地面之间往复移动。本发明提供的试验用斜坡，通过一台试验用斜坡可以实现设定不同坡角。

技术领域

本发明涉及车辆测试的技术领域，尤其是涉及一种试验用斜坡。

背景技术

汽车在出厂或使用一段时间后需要对汽车的动力、制动等性能进行测试，其中一种测试方法是随汽车进行上坡试验。测试时，通常通过搭建斜坡，使汽车在一定角度的斜坡上进行试验。

但是，测试往往需要在不同角度的斜坡上进行。搭建不同坡的斜坡较浪费时间，且搭建不同坡角的斜坡占用较大的空间。

发明内容

本发明的目的在于提供一种试验用斜坡，以缓解现有技术中而是汽车的制动性时需要搭建不同坡角的斜坡的技术问题。

本发明提供的试验用斜坡，包括缓坡和转动坡；

所述转动坡包括第一支座、旋转斜坡、升降机构、支撑保护机构；所述第一支座固定于地面上；所述旋转斜坡和第一支座的一端铰接；所述升降机构设置于所述第一支座和旋转斜坡之间，且与所述第一支座和旋转斜坡连接，用于带动所述旋转斜坡以所述旋转斜坡和第一支座的铰接端为圆心转动；所述支撑保护机构设置于远离所述第一支座、旋转斜坡的铰接端的一端，且所述支撑保护机构与所述第一支座、旋转斜坡连接，用于固定所述旋转斜坡；

所述缓坡固定于地面上，所述缓坡包括倾斜设置的缓坡板；所述缓坡板的较高端与所述旋转斜坡设置有铰接端的一端连接，用于使车辆通过所述缓坡在所述旋转斜坡和地面之间往复移动。

进一步地，所述升降机构的两端分别与所述旋转斜坡、支座铰接；

所述升降机构包括：伸缩杆、驱动机构和传动机构，所述驱动机构通过所述传动机构带动所述伸缩杆伸缩，以控制所述旋转斜坡与所述第一支座之间的夹角。

进一步地，所述支撑保护机构包括：支撑套件、连接销；

所述支撑套件包括：上支撑杆和下支撑杆；所述上支撑杆的一端通过上球铰与所述旋转斜坡的底端铰接；所述上支撑杆的另一端套接于所述下支撑杆内；所述下支撑杆远离所述上支撑杆的一端通过下球铰与所述第一支座铰接；

沿所述上支撑杆的轴向方向设置有多个上连接销孔，所述下支撑杆设置有下连接销孔，每个所述上连接销孔均能够与所述下连接销孔组对应，用于通过所述连接销连接上连接销孔和下连接销孔，以固定所述旋转斜坡；

相邻所述上连接销孔之间设置为预定的轴向间距，以使所述支撑杆和下支撑杆固定后，所述旋转斜坡与所述第一支撑座之间呈预定角度。

进一步地，所述上连接销孔包括第一销孔和第二销孔，所述第一销孔和所述第二销孔位于不同的轴线上；所述下连接销孔包括第三销孔和第四销孔，所述第三销孔、第四销孔的位置分别与所述第一销孔、第二销孔的位置对应；

所述连接销的数量设置为两个，两个所述连接销与上连接销孔、销连接销孔连接后呈交叉状。

进一步地，所述第三销孔和第四销孔的在形状设置为长条状，且所述三销孔和第四销孔的长度方向与所述下支撑杆的轴向方向相同；所述第一销孔和第二销孔的形状设置为圆形。

进一步地，所述支撑套件设置为两个，两个所述支撑套件沿垂直于行车路径的方向设置；