[发明专利]试验用斜坡

权利要求书

1.一种试验用斜坡，其特征在于，包括缓坡和转动坡；

所述转动坡包括第一支座、旋转斜坡、升降机构、支撑保护机构；所述第一支座固定于地面上；所述旋转斜坡和第一支座的一端铰接；所述升降机构设置于所述第一支座和旋转斜坡之间，且与所述第一支座和旋转斜坡连接，用于带动所述旋转斜坡以所述旋转斜坡和第一支座的铰接端为圆心转动；所述支撑保护机构设置于远离所述第一支座、旋转斜坡的铰接端的一端，且所述支撑保护机构与所述第一支座、旋转斜坡连接，用于固定所述旋转斜坡；

所述缓坡固定于地面上，所述缓坡包括倾斜设置的缓坡板；所述缓坡板的较高端与所述旋转斜坡设置有铰接端的一端连接，用于使车辆通过所述缓坡在所述旋转斜坡和地面之间往复移动。

2.根据权利要求1所述的试验用斜坡，其特征在于，所述升降机构的两端分别与所述旋转斜坡、第一支座铰接；

所述升降机构包括：伸缩杆、驱动机构和传动机构，所述驱动机构通过所述传动机构带动所述伸缩杆伸缩，以控制所述旋转斜坡与所述第一支座之间的夹角。

3.根据权利要求1所述的试验用斜坡，其特征在于，所述支撑保护机构包括：支撑套件、连接销；

所述支撑套件包括：上支撑杆和下支撑杆；所述上支撑杆的一端通过上球铰与所述旋转斜坡的底端铰接；所述上支撑杆的另一端套接于所述下支撑杆内；所述下支撑杆远离所述上支撑杆的一端通过下球铰与所述第一支座铰接；

沿所述上支撑杆的轴向方向设置有多个上连接销孔，所述下支撑杆设置有下连接销孔，每个所述上连接销孔均能够与所述下连接销孔组对应，用于通过所述连接销连接上连接销孔和下连接销孔，以固定所述旋转斜坡；

相邻所述上连接销孔之间设置为预定的轴向间距，以使所述支撑杆和下支撑杆固定后，所述旋转斜坡与所述第一支撑座之间呈预定角度。

4.根据权利要求3所述的试验用斜坡，其特征在于，所述上连接销孔包括第一销孔和第二销孔，所述第一销孔和所述第二销孔位于不同的轴线上；所述下连接销孔包括第三销孔和第四销孔，所述第三销孔、第四销孔的位置分别与所述第一销孔、第二销孔的位置对应；

所述连接销的数量设置为两个，两个所述连接销与上连接销孔、销连接销孔连接后呈交叉状。

5.根据权利要求4所述的试验用斜坡，其特征在于，所述第三销孔和第四销孔的形状设置为长条状，且所述三销孔和第四销孔的长度方向与所述下支撑杆的轴向方向相同；所述第一销孔和第二销孔的形状设置为圆形。

6.根据权利要求3所述的试验用斜坡，其特征在于，所述支撑套件设置为两个，两个所述支撑套件沿垂直于行车路径的方向设置；

所述支撑套件倾斜设置，以使两个所述支撑套件的顶端距离小于两个所述支撑套件底端之间的距离。

7.根据权利要求1所述的试验用斜坡，其特征在于，所述旋转斜坡包括：混凝土层、桁架斜坡结构层、护栏；

所述桁架斜坡结构层与所述混凝土层连接，且所述桁架斜坡结构层远离所述混凝土层的侧面设置有用于与所述第一支座的连接的第一固定板、用于与所述升降机构连接的第二固定板、用于与所述支撑保护机构连接的第三连接板；

所述护栏设置于所述旋转斜坡的侧部。

8.根据权利要求7所述的试验用斜坡，其特征在于，所述混凝土层包括：第一行驶区和第二行驶区，所述第一行驶区和第二行驶区沿行车方向设置；

所述第一行驶区包括高附区和低附区；所述高附区和低附区沿行车方形设置；

所述第二行驶区设置为高附斜坡。

9.根据权利要求1所述的试验用斜坡，其特征在于，所述缓坡还包括：第二支座、固定座；

所述缓坡板设置于所述第二支座上，以使所述缓坡板与地面呈固定角度，且所述缓坡板的较高端与所述旋转斜坡的高度相同；

所述第二支座通过所述固定座固定于地面上；

所述缓坡板包括缓冲板和垫板；所述缓冲板设置于所述垫板远离所述旋转斜坡的一端；

所述缓冲板和垫板的上表面设置有用于防滑的纹路。

10.根据权利要求1所述的试验用斜坡，其特征在于，所述第一支座包括：两个侧板、第一横板、第二横板和第三横板；

两个所述侧板沿行车路径方向设置，且彼此平行；所述第一横板、第二横板和第三横板均设置于两个所述侧板之间，两个所述侧板通过所述第一横板、第二横板、第三横板连接；

所述第一横板和第三横板之间设置有加强件；所述第一横板、第二横板和第三横板上均设置有手孔。