[发明专利]一种能自动调节温度的变速器

说明书

本发明公开了一种能自动调节温度的变速器，其包括：发动机室内安装有发动机，发动机通过输入轴连接传动轴，输入轴安装在变速器散热壳内，输入轴上一侧安装有前进档齿轮，前进档齿轮右侧安装有后退档齿轮，输入轴另一侧安装有前进档离合器，前进档离合器右侧安装有后退档离合器，输入轴另一端通过传动轴连接传动齿轮，传动齿轮连接输出轴，发动机室下方安装有水箱室，水箱室内安装有水泵，水泵连接水管，本发明所要解决的技术问题是提供一种能自动调节温度的变速器，其能够通过安装在发动机下方的水箱室，由水箱室内的水泵将冷却液通过水管进行传输，缠绕在变速器散热壳上的水管可以快速带走变速器产生的高温，防止变速器出现过热变形的危险。

技术领域

本发明涉及一种变速装置，特别是涉及一种能自动调节温度的变速器。

背景技术

目前，随着生活水平的提高，车辆在日常生活中成为了必不可少的交通工具，汽车的动力主要源于发动机，当汽车启动时发动机开始工作，变速器内的进退换挡是通过齿轮来实现的，在长时间使用时，齿轮与齿轮之间会产生大量动能，同时会产生高温，当变速器温度过高时容易导致金属变形或者零件损坏，大大增加车在行驶时的危险性，为了避免上述情况的发生，通常会在变速器内安装降温设备来进行降温，但降温设备需要常常更换，且无法很好的对变速器起到降温作用，因此需要一种方案来解决上述问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能自动调节温度的变速器，其能够通过安装在发动机下方的水箱室，由水箱室内的水泵将冷却液通过水管进行传输，缠绕在变速器散热壳上的水管可以快速带走变速器产生的高温，防止变速器出现过热变形的危险。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：

一种能自动调节温度的变速器，其包括：变速箱、发动机室、发动机、输入轴、传动轴、变速器散热壳、前进档齿轮、后退档齿轮、前进档离合器、后退档离合器、传动齿轮、输出轴、水箱室、水泵、水管、联接器和连接法兰，所述变速箱内安装有发动机室，所述发动机室内安装有发动机，所述发动机通过输入轴连接传动轴，所述输入轴安装在变速器散热壳内，所述输入轴上一侧安装有前进档齿轮，所述前进档齿轮右侧安装有后退档齿轮，所述输入轴另一侧安装有前进档离合器，所述前进档离合器右侧安装有后退档离合器，所述输入轴另一端通过传动轴连接传动齿轮，所述传动齿轮连接输出轴，所述发动机室下方安装有水箱室，所述水箱室内安装有水泵，所述水泵连接水管，所述水管缠绕在变速器散热壳外同时连接回水箱室，完成水循环散热的功能。

优选地，所述前进档齿轮通过输入轴与前进档离合器连接。

优选地，所述后退档齿轮通过输入轴与后退档离合器连接。

优选地，所述传动轴与传动齿轮间连接有联接器，用于固定传动轴与传动齿轮的连接。

优选地，所述输出轴上安装有连接法兰，能够方便拆卸，同时增加连接间的密封性。

本发明的积极进步效果在于：本发明一种能自动调节温度的变速器在保证能够使车辆进行进退切换的变速前提下，通过安装在发动机室下方的水箱进行储蓄冷却液，通过水泵将冷却液运输至水管，而缠绕在变速器散热壳上的水管可以快速带走变速器产生的热量，同时水管最终经过发动机室的一侧回到水箱，完成循环往复的效果，使冷却系统能够长时间工作，不再需要频繁增加冷却液。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

其中，变速箱1、发动机室2、发动机3、输入轴4、传动轴5、变速器散热壳6、前进档齿轮7、后退档齿轮8、前进档离合器9、后退档离合器10、传动齿轮11、输出轴12、水箱室13、水泵14、水管15、联接器16、连接法兰17。

具体实施方式

下面结合附图给出本发明较佳实施例，以详细说明本发明的技术方案。