[发明专利]车辆的除电装置有效
| 申请号: | 201810329813.3 | 申请日: | 2018-04-13 |
| 公开(公告)号: | CN108725359B | 公开(公告)日: | 2021-04-16 |
| 发明(设计)人: | 山田浩史;兼原洋治;棚桥敏雄 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | B60R16/06 | 分类号: | B60R16/06;B60C19/08 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 熊传芳;苏卉 |
| 地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车辆 装置 | ||
1.一种车辆的除电装置,所述车辆具备由安装于车身的环状的轮圈和安装于所述轮圈的外周且以非导电性材料形成的轮胎构成的一对前轮及一对后轮,所述车辆的除电装置的特征在于,
所述轮圈安装有包含涂料的非导电性材料的预定部件,
所述预定部件具有向所述车辆的外侧露出并且从所述轮圈的旋转中心沿所述轮圈的半径方向离开了预先规定的预定距离的预定部位,
所述轮胎具有安装于所述轮圈的内周部,
在所述内周部和所述预定部位中的至少任一方的向车宽方向上的外侧露出的面上安装有自放电式除电器,所述自放电式除电器通过使露出的所述面所带有的正的静电的电位成为预先规定的预定电位以上来产生电晕放电。
2.根据权利要求1所述的车辆的除电装置,其特征在于,
所述自放电式除电器是具有产生所述电晕放电的锐利或尖锐的角部的导电性的带。
3.根据权利要求2所述的车辆的除电装置,其特征在于,
所述导电性的带在每一个车轮上的总外周长度形成为170mm~185mm。
4.根据权利要求1所述的车辆的除电装置,其特征在于,
所述自放电式除电器是具有产生所述电晕放电的突起部并且含有导电性材料的放电涂料。
5.根据权利要求4所述的车辆的除电装置,其特征在于,
所述放电涂料在每一个车轮上的总表面积形成为39.0mm2~42.5mm2。
6.根据权利要求1~5中任一项所述的车辆的除电装置,其特征在于,
所述自放电式除电器含有导电性金属。
7.根据权利要求1~5中任一项所述的车辆的除电装置,其特征在于,
所述自放电式除电器含有导电性高分子。
8.根据权利要求1~5中任一项所述的车辆的除电装置,其特征在于,
所述预定部件是涂敷于所述轮圈的非导电性的涂料。
9.根据权利要求8所述的车辆的除电装置,其特征在于,
所述轮圈具有:安装于所述车身的中央部、与所述中央部连结且形成为放射状的辐条部及供所述轮胎安装的轮辋部,
所述预定部件包含涂敷在所述辐条部和所述轮辋部中的至少任一方的部分上的涂料。
10.根据权利要求1~5中任一项所述的车辆的除电装置,其特征在于,
所述预定部件是安装于所述轮圈且由树脂材料构成的轮盖。
11.根据权利要求1~5中任一项所述的车辆的除电装置,其特征在于,
所述一对前轮及所述一对后轮各自设有所述自放电式除电器。
12.根据权利要求6所述的车辆的除电装置,其特征在于,
所述一对前轮及所述一对后轮各自设有所述自放电式除电器。
13.根据权利要求7所述的车辆的除电装置,其特征在于,
所述一对前轮及所述一对后轮各自设有所述自放电式除电器。
14.根据权利要求8所述的车辆的除电装置,其特征在于,
所述一对前轮及所述一对后轮各自设有所述自放电式除电器。
15.根据权利要求9所述的车辆的除电装置,其特征在于,
所述一对前轮及所述一对后轮各自设有所述自放电式除电器。
16.根据权利要求10所述的车辆的除电装置,其特征在于,
所述一对前轮及所述一对后轮各自设有所述自放电式除电器。
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