[发明专利]具有偏心件的连杆

说明书

本发明涉及一种用于调节用于燃烧马达的连杆的有效长度的装置，包括：连杆，其具有用于接纳活塞销的第一连杆孔眼和用于接纳曲轴轴颈的第二连杆孔眼；能够转动地布置在所述两个连杆孔眼中的一个连杆孔眼中的偏心盘；以及锁定机构，其用于利用至少两个锁止轮廓和至少两个锁止元件在至少两个不同的扭转位置中将所述偏心盘锁定在所述连杆孔眼中，其中，所述锁止轮廓或所述锁止元件在径向方向上布置在所述偏心盘中，并且所述锁止元件或所述锁止轮廓布置在所述连杆中，并且给每个锁止轮廓配属锁止元件。根据本发明规定，每个锁止元件向着所配属的锁止轮廓的方向预紧并且能够借助于液压释放装置通过加载机油被释放。

技术领域

本发明涉及一种用于调节用于燃烧马达的连杆的有效长度的装置，所述装置包括：连杆，所述连杆具有用于接纳活塞销的第一连杆孔眼和用于接纳曲轴轴颈的第二连杆孔眼；能够转动地布置在所述两个连杆孔眼中的一个连杆孔眼中的偏心盘；以及锁定机构，所述锁定机构用于利用至少两个锁止轮廓和至少两个锁止元件在至少两个不同的扭转位置中将所述偏心盘锁定在所述连杆孔眼中，其中，所述锁止轮廓或所述锁止元件在径向方向上布置在所述偏心盘处或所述偏心盘中，并且相应其它的元件、即所述锁止元件或所述锁止轮廓布置在所述连杆处或所述连杆中，并且给每个锁止轮廓配属锁止元件。

背景技术

燃烧马达的热效率取决于压缩比ɛ，即压缩前的总体积与压缩体积的比例（ɛ=（行程体积V_H+ 压缩体积V_C）/压缩体积V_C）。随着压缩比增加，热效率增加。热效率关于压缩比的增加是递减的，然而在今天通常的值的范围内仍然表现地相对较强。

实际上，压缩比不能任意增加，因为过高的压缩比会导致燃烧混合物由于压力和温度升高而无意地自燃。这种提早燃烧不仅会导致汽油马达中的不平稳运行和所谓的爆震，还会导致马达构件损坏。在部分负荷范围内，自燃的风险较低，除了环境温度和压力的影响外，该风险还取决于马达的工作点。因此在现代燃烧马达的发展中，致力于将压缩比与马达的相应工作点相匹配。

为了实现这种可变压缩比（VCR-variable compression ratio），存在不同的解决方案，利用该解决方案使得曲轴的曲轴销的位置改变或马达活塞的活塞销的位置改变或连杆的有效长度改变。连杆的有效长度是活塞销的轴线与曲轴轴颈的轴线之间的距离。连杆的有效长度影响压缩体积。行程体积由曲轴轴颈的位置和缸孔的位置预设。在其他几何尺寸（曲轴、缸头、气门控制等）相同的情况下，连杆的短的有效长度因此导致比连杆的长的有效长度更小的压缩比。

从DE 38 18 357 A1已知一种连杆装置，该连杆装置实现了连杆的有效长度的变化。在此，偏心盘能够转动地布置在连杆的小连杆孔眼中。活塞销接纳在偏心盘中。通过偏心盘在连杆孔眼中的转动因此改变了活塞相对于连杆的相对位置并且因此改变了压缩比。在连杆中构造有至少两个引导部，在引导部中分别布置有各一个闭锁销。偏心盘具有两个闭锁孔，闭锁销中的每一个闭锁销能够嵌入到该闭锁孔中。通过连杆中的管路，闭锁销中的每一个能够利用机油加载并且被推入到偏心盘中的相应的闭锁孔中。同时，通过偏心盘中的沟槽使得油向着相应另一个闭锁销的方向按压。由此，该闭锁销被推回并且与从属的闭锁孔脱离嵌接。连杆的有效长度能够因而固定在两个不同的位置中。

这种解决方案的缺点是，必须持续维持高油压，以确保偏心盘在期望位置中的闭锁。通过闭锁销的自由可移动性，系统对油压波动非常强烈地反应。

发明内容

因此本发明的任务在于，提供用于调节用于燃烧马达的连杆的有效长度的装置，该装置消除了从现有技术中已知的缺点，并且尤其不依赖于油压波动实现了连杆的可靠的长度调整。

为此，根据本发明规定，每个锁止元件向着所配属的锁止轮廓的方向预紧并且能够借助于液压释放装置通过加载机油被释放。