[发明专利]一种内翻自卸式仓栅半挂车

说明书

本发明公开了一种内翻自卸式仓栅半挂车，用于运输颗粒物料，包括相互连接并由液压系统控制的车体底盘、车体架框和内翻底板；车体架框包括前架框、后架框以及设置在底盘纵梁的中部的若干个中架框；内翻底板的数量为若干组，单组内翻底板包括与左纵梁上的底盘挑梁相铰接的左底板，与右纵梁上的底盘挑梁相铰接的右底板，与左底板的右侧相铰接且覆盖在右底板上表面的副底板；本发明提升半挂车的整体结构强度及结构稳定性，解决现有半挂车运输颗粒物料时存在的卸料有残余、卸料时容易出现翻板相互卡顿、翻板无法正常复位等使用难题，保障卸料效率并提高操作安全性。具体是实现以下几方面的有益效果，进而解决现有技术中存在的技术问题。

技术领域

本发明属于特种运输车辆技术领域，具体涉及一种能够自卸物料的仓栅半挂车。

背景技术

半挂车是目前使用较为广泛的一种重型的交通运输工具，通常是通过牵引联结装置与牵引车头相连接，当车辆均匀受载时，车辆重心位于车轴与牵引联结装置之间，具有运量大等优点。

为了提升半挂车的运载能力，减轻半挂车的自重，将半挂车车厢采用栅栏结构设计，进一步设计改造出仓栅式半挂车，在满足载重情况下充分减轻车厢重量，结构简单适用，拆卸方便，为用户减少投资成本，创造更多利润价值。

为了便于卸载装载的物料，在半挂车的基础上出现了自卸式半挂车，自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。自卸半挂车按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。

自卸式半挂车的车厢通过液压或机械举升而自行卸载货物，通常采用后向倾翻、侧向倾翻和底板内翻三种自卸方式。

后向倾翻较普遍，是将车厢后端与车体底盘相铰接，在车厢前端与车体底盘前端之间设置举升装置，在举升时，车厢整体绕着后端铰接轴旋转，物料从车厢尾部卸出。

侧向倾翻的结构设计也较为常见，是将车厢与车体底盘的一侧（左侧或右侧）相铰接，在车厢与车体底盘的了另一侧之间设置一个或者若干个举升装置，在举升时，车厢整体绕着侧边的铰接轴旋转，物料从车厢侧边卸出。

对于后向倾翻和侧向倾翻的结构，对举升装置及车厢底板的强度要求通常较高，在举升时也会出现车厢厢体受力不合理的情况，存在技术难度大、制造要求高、成本高等问题。

底板内翻的结构能够基本克服后向倾翻和侧向倾翻结构中存在的问题，通常是将底板分成两部分，在卸料时采用举升装置将底板的中部举升，物料沿着底板从车厢侧边卸出。现有的底板内翻结构自卸车在卸料时往往会存在卸料有残余、翻板卡顿而无法正常复位等问题，在卸料时往往还需要人工参与作业，增加了作业的危险性，作业效率降低，车辆维护成本升高。

发明内容

本发明的目的在于提供一种内翻自卸式仓栅半挂车，提升半挂车的整体结构强度及结构稳定性，解决现有半挂车运输颗粒物料时存在的卸料有残余、卸料时容易出现翻板相互卡顿、翻板无法正常复位等使用难题，保障卸料效率并提高操作安全性。

为实现上述发明目的，本发明提供如下技术方案：

一种内翻自卸式仓栅半挂车，包括相互连接并由液压系统控制的车体底盘、车体架框和内翻底板，

用于运输颗粒物料；

车体底盘包括由平行设置的左纵梁和右纵梁构成的底盘纵梁，若干根连接左纵梁和右纵梁的底盘横梁，若干根设置在底盘纵梁外侧的底盘挑梁，若干组通过车桥及悬架设置在底盘纵梁后段的车轮组；

车体架框包括设置在底盘纵梁前端的前架框，设置在底盘纵梁尾端的后架框，设置在底盘纵梁的中部的若干个中架框；相邻车体架框的上段位置由平行于底盘纵梁的侧面栅板相连接；