[发明专利]一种索轨交通运输系统

说明书

本发明涉及一种索轨交通运输系统，包括自动行驶车辆、索轨组件以及控制组件；自动行驶车辆包括车体、连接杆、车轮以及轮轴，车体通过一组连接杆连接到一组轮轴上，自动行驶车辆设有两组车轮，其中一组车轮为驱动轮，另一组为导向驱动轮，且导向驱动轮位于运动方向的前方，车轮上设有卡槽，卡槽与所述钢索相匹配；索轨组件包括钢索部和结构轨部，钢索部包括两组平行设置的钢索，结构轨部包括一组结构轨，结构轨上设有站点、岔道口以及支撑节点；控制组件用于控制整个系统中自动行驶车辆路线规划、车辆调配。通过采用钢索和轨道结合的形式，减少了基础设施建设的规模，施工更灵活化，同时，实现路线的灵活化。

技术领域

本发明涉及交通运输系统领域，尤其是一种钢索轨道相结合的空中运输系统。

背景技术

现有城市空中轨道系统，大多采用空轨或者类似结构，这类设计需要使用较重的钢轨以及支撑钢轨的基础。建设成本较高，且施工周期较长，只能建设在较宽阔的道路上方，为实际的使用造成了诸多不便。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本发明提供了一种索轨交通运输系统，其通采用索轨和钢轨相结合的方案，大大降低基建规模、造价，且更为方便灵活。

本发明解决其技术问题采用的技术方案如下：该系统包括自动行驶车辆、索轨组件以及控制组件；

所述自动行驶车辆包括车体、连接杆、车轮以及轮轴，所述车体通过一组连接杆连接到一组轮轴上，所述自动行驶车辆设有两组车轮，其中一组车轮为驱动轮，另一组为导向驱动轮，且导向驱动轮位于运动方向的前方，所述车轮上设有卡槽，所述卡槽与所述钢索相匹配；

所述索轨组件包括钢索部和结构轨部，所述钢索部包括两组平行设置的钢索，所述结构轨部包括一组结构轨，所述结构轨上设有站点、岔道口以及支撑节点；

所述控制组件用于控制整个系统中自动行驶车辆路线规划、车辆调配。

本发明解决其技术问题进一步的技术方案是：所述结构轨的两端设有结合部，所述结合部连接钢索的端头，所述结合部与所述卡槽相匹配。

本发明解决其技术问题进一步的技术方案是：所述结构轨上设有承接部和通行槽，所述承接部用于承载自动行驶车辆的重量，所述通行槽用于连接杆的通行。

本发明解决其技术问题进一步的技术方案是：所述承接部的剖面为向下凸的弧形结构。

本发明解决其技术问题进一步的技术方案是：所述支撑节点包括支撑组件和承托组件，支撑组件设置于地面上，承托组件设置到支撑组件上，承托组件连接结构轨。

本发明解决其技术问题进一步的技术方案是：所述站点包括第一乘车区、第二乘车区以及车辆存放区，车辆存放区通过轨道分别与第一乘车区、第二乘车区连通。

本发明解决其技术问题进一步的技术方案是：所述岔道口设有切换组件，所述切换组件能够转动的铰接在轨道上，用于自动行驶车辆在岔道口切换。

本发明解决其技术问题进一步的技术方案是：所述自动行驶车辆设有一组力臂，每个所述力臂上均设有安全扣，所述安全扣扣在钢索上，所述安全扣设有与所述结合部相匹配的开合部。

本发明解决其技术问题进一步的技术方案是：所述自动行驶车辆为电力驱动，通过且顶部设置的导电杆触接导电线。