[发明专利]用于改变内燃发动机的压缩比的装置

说明书

本发明涉及一种用于改变内燃发动机的压缩比的装置。该装置包括：具有偏心轴承(2)的连杆头(1)；偏心件(3)，该偏心件可旋转地安装在该偏心轴承(2)中并且包括活塞销轴承(3)；活塞销(5)，该活塞销可旋转地安装在该活塞销轴承中，使得能够通过该偏心件的旋转来从上死点向下死点以及反向地调节该活塞销相对于该连杆头(1)的位置；以及用于在该上死点锁定该偏心件的锁定装置(8)。

技术领域

本发明涉及一种用于改变内燃发动机的压缩比的装置。

背景技术

DE102014004987 A1公开了一种用于改变内燃发动机的压缩比的装置。该装置包括连杆。在连杆头中设置有偏心件。偏心件能够借助于两个杠杆受限制地旋转。

发明内容

根据本发明的用于改变内燃发动机的压缩比的装置包括：具有偏心轴承的连杆头；偏心件，该偏心件可旋转地安装在该偏心轴承中并且包括活塞销轴承；活塞销，该活塞销可旋转地安装在该活塞销轴承中，使得能够通过该偏心件的旋转来从上死点向下死点以及反向地调节该活塞销相对于该连杆头的位置；以及用于在该上死点锁定该偏心件的锁定装置。

当该偏心件占据如下位置时，即该活塞销相对于该连杆头位于其最高位置处(即距连杆轴突出部最远)，该活塞销位于该上死点处；并且当该偏心件占据如下位置时，即该活塞销相对于该连杆头位于其最低位置处(即距连杆轴突出部最近)，该活塞销位于该下死点处。在此，相对于该偏心件的位置而言，±20°、优选±10°、特别优选±5°的偏差仍应被视为在该上死点处或在该下死点处。

这两个死点之间的间距决定了压缩比可变化的范围。由于根据本发明该活塞销既可以占据该上死点、也可以占据该下死点，可以利用该偏心件的偏心距并在大的范围上设定该压缩比。与仅可以在小的角度范围内调节该偏心件的解决方案相比，本发明允许在较小的偏心距下实现可比的±，这例如允许使用较小的和/或较轻的部件。此外，本发明允许良好地接收在燃烧期间作用于内燃发动机中使用的装置上的力，因为在上死点和下死点处由活塞销与偏心件之间的偏心距形成的杠杆沿作用力的方向定向。较小的负载使得可以实现该装置的有利的设计。即使存在从外部作用的力的情况下，该锁定装置也可以锁定该偏心件的位置并锁定该活塞销的位置并且由此锁定压缩比。

特别有利的是，该装置被设计为被动系统。也就是说，该偏心件的旋转以及由此该活塞销的旋转仅通过在运行期间作用于该装置的加速力或惯性力来实现。

该偏心件能够旋转至少140°、优选至少160°、并且特别优选至少180°。通过大的角度范围可以实现有利的、大的冲程。在180°的情况下，可以实现具有双偏心距长度的冲程。在优选的实施方式中，该偏心件是360°(即完全地)可旋转的。

另一个有利的实施方式包括自由轮，其中，该自由轮被安排在偏心件与连杆头之间并且阻挡该偏心件在两个可能的方向之一上的旋转。这有利地允许利用在内燃发动机中使用期间作用于该装置上的力，用于将该活塞销的位置调节至下死点和/或上死点。

根据本发明的连杆包括根据本发明的装置。根据本发明的内燃发动机包括根据本发明的连杆。

从属权利要求描述了本发明的其他有利的实施方式。

附图说明

借助于以下附图对优选实施例进行更详细的解释。在附图中：

图1示出根据本发明的用于改变内燃发动机的压缩比的装置的透视图，

图2示出自由轮的实施方式，

图3示出该装置的截面图，

图4示出该装置的截面图，并且

图5示出根据本发明的内燃发动机的替代性实施方式的截面图，该内燃发动机具有连杆，该连杆具有根据本发明的装置的替代性实施方式。

具体实施方式