[发明专利]用于备用管理空气系统供能的发动机喷射器的系统和方法有效
申请号: | 201810279315.2 | 申请日: | 2018-03-30 |
公开(公告)号: | CN108691654B | 公开(公告)日: | 2021-06-29 |
发明(设计)人: | R.B.肖菲尔德;K.L.里宾斯卡;T.C.麦卡锡 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F02C7/04 | 分类号: | F02C7/04;F02C7/057 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 万欣;傅永霄 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 备用 管理 空气 系统 发动机 喷射器 方法 | ||
1.一种通风系统,其包括:
腔,其待排出,所述腔包括针对多种相应操作模式中的各个的不同通风水平要求;
流体原动力装置,其包括吸入端口、出口端口以及原动流体入口端口,所述吸入端口与待排出的所述腔流联通地联接,至所述原动流体入口端口的流供应确定了穿过所述吸入端口的通风流;以及
原动流体供应系统,其与所述原动流体入口端口流联通地联接,所述原动流体供应系统的操作确定了从所述原动流体供应系统至所述原动流体入口端口的原动流体流,至所述原动流体入口端口的所述原动流体流生成了近似匹配所述腔的当前通风需求的穿过所述吸入端口的通风流。
2.根据权利要求1所述的通风系统,其特征在于,所述流体原动力装置包括喷射器。
3.根据权利要求1所述的通风系统,其特征在于,所述原动流体供应系统包括空气管理系统。
4.根据权利要求1所述的通风系统,其特征在于,所述腔包括贮槽。
5.根据权利要求1所述的通风系统,其特征在于,所述流体原动力装置还包括与所述原动流体入口端口流联通地联接的喷嘴。
6.根据权利要求5所述的通风系统,其特征在于,所述通风系统还包括与所述原动流体供应系统和所述原动流体入口端口流联通地联接的第一导管,所述第一导管构造成将所述原动流体流从所述原动流体供应系统引导至所述原动流体入口端口。
7.根据权利要求6所述的通风系统,其特征在于,所述第一导管包括第一阀,所述第一阀构造成在第一操作模式期间处于开启位置。
8.根据权利要求7所述的通风系统,其特征在于,所述通风系统还包括与所述原动流体供应系统和所述第一导管流联通地联接的第二导管,所述第二导管构造成将所述原动流体流从所述原动流体供应系统引导至所述第一导管。
9.根据权利要求8所述的通风系统,其特征在于,所述第二导管包括第二阀,在第二操作模式期间,所述第二阀构造成处于开启位置并且所述第一阀构造成处于闭合位置。
10.一种燃气涡轮发动机,其包括:
核心发动机,其包括成串流布置的压缩机、燃烧器以及涡轮;
低压压缩机,其由轴联接至低压涡轮;
轴承,其支承所述轴;
贮槽,其至少部分地包绕所述轴承;以及
通风系统,其包括:
腔,其待排出,所述腔包括针对多种相应操作模式中的各个的不同通风水平要求;
流体原动力装置,其包括吸入端口、出口端口以及原动流体入口端口,所述吸入端口与待排出的所述腔流联通地联接,至所述原动流体入口端口的流供应确定了穿过所述吸入端口的通风流;以及
原动流体供应系统,其与所述原动流体入口端口流联通地联接,所述原动流体供应系统的操作确定了从所述原动流体供应系统至所述原动流体入口端口的原动流体流,至所述原动流体入口端口的所述原动流体流生成了近似匹配所述腔的当前通风需求的穿过所述吸入端口的通风流。
11.根据权利要求10所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述流体原动力装置包括喷射器。
12.根据权利要求10所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述原动流体供应系统包括空气管理系统。
13.根据权利要求10所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述流体原动力装置还包括与所述原动流体入口端口流联通地联接的喷嘴。
14.根据权利要求13所述的燃气涡轮发动机,其特征在于,所述燃气涡轮发动机还包括与所述原动流体供应系统和所述原动流体入口端口流联通地联接的第一导管,所述第一导管构造成将所述原动流体流从所述原动流体供应系统引导至所述原动流体入口端口。
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