[发明专利]内燃机和用于运行内燃机的方法

说明书

本发明涉及一种内燃机，其特征在于用于从内燃机外部到至少一个燃烧室中的空气的入口，空气用于在至少一个燃烧室中燃烧燃料空气混合物；用于冷却新鲜空气的冷却装置，来自入口的空气能够通过冷却装置流入燃烧室中；布置在冷却装置与至少一个燃烧室之间的第一废气入口部位；布置在入口与冷却装置之间的第二废气入口部位和多路阀，通过多路阀废气能够从至少一个燃烧室通过第一出口朝第一废气导入部位流动，并且/或者通过第二出口朝第二废气导入部位流动，并且其中控制装置设置用于操控多路阀，通过控制装置，通过第一出口朝第一废气入口部位流动的第一废气量和/或通过第二出口朝第二废气入口部位流动的第二废气量能够根据内燃机的运行状态调节。

技术领域

本发明涉及一种内燃机和一种用于运行内燃机的方法。

背景技术

对于内燃机来说，通过AGR阀的废气再循环（AGR）是公知的，并且废气再循环在汽油马达和柴油马达中用于减少在马达内产生的氮氧化物NOx。减少在马达内产生的氮氧化物利用公知的用于废气再循环的措施没有在内燃机运行的所有负荷范围内令人满意地获得成功。因此，用于减少尤其是现代的柴油马达的氮氧化物排放的长远的解决方案是期望的。

发明内容

该任务通过根据本发明的内燃机和根据本发明的用于运行内燃机的方法解决。

对此，内燃机包括用于从内燃机外部到至少一个燃烧室中的空气的入口，所述空气用于在至少一个燃烧室中燃烧燃料空气混合物；用于冷却新鲜空气的冷却装置，来自入口的空气能够通过冷却装置流入燃烧室中；布置在冷却装置与至少一个燃烧室之间的第一废气入口部位；布置在入口与冷却装置之间的第二废气入口部位和多路阀，通过多路阀废气能够从至少一个燃烧室通过第一出口朝第一废气导入部位流动，并且/或者通过第二出口朝第二废气导入部位流动，并且其中控制装置设置用于操控多路阀，通过控制装置，通过第一出口朝第一废气入口部位流动的第一废气量和/或通过第二出口朝第二废气入口部位流动的第二废气量能够根据内燃机的运行状态调节。由此，废气能够在未冷却的情况下输送并且通过冷却装置、即必要时已冷却的情况下输送。燃烧室中的废气燃料空气混合物的温度也依赖于被输送的废气的温度。该温度影响在燃烧期间的氮氧化物形成。燃烧因此根据内燃机的运行状态以如下方式受影响：输送或多或少被冷却的废气和/或输送或多或少未冷却的废气。在设置增压空气冷却器的内燃机中，附加的冷却装置专门对于废气来说不是必需的。基本思想是：在增压的马达中大多存在的增压空气冷却器尤其是能够一起承担废气的冷却。增压空气冷却器通常设计得很大，或者能够容易地匹配于附加负荷。为了调节温度使用两个废气再循环导入部位：在增压空气冷却器前针对更冷的废气空气混合物的废气再循环导入部位和在增压空气冷却器后针对更热的废气空气混合物的废气再循环导入部位。根据马达状态和必要时被压缩的被提取的废气的加热能够使用更冷的废气空气混合物或更热的废气空气混合物。多路阀承担配给。包含增压空气冷却器比废气再循环流中包含很小的附加冷却器高效得多，废气再循环流本身必要时必须临时通过另外的旁通阀消除。附加的结构和控制费用由此取消。可选地，单独的AGR冷却器也能够替代或附加于增压空气冷却器地布置在AGR输送线路的其中一个中，并且产生的温度调节通过多路阀中的AGR流分配实现。两个进气管导入点位于节气门下游的任何地方。

废气优选能够从至少一个燃烧室通过废气提取部位穿过入口流入多路阀中，其中在废气提取部位与第一废气导入部位和/或第二废气导入部位之间布置有至少一个止回配件，止回配件阻止新鲜空气朝废气提取部位流动。由此避免新鲜空气经过燃烧室到达废气提取部位，这能够被诊断为泄漏。

阀座的几何形状优选以如下方式设计：使阀座相对于多路阀的壳体的至少一个位置是能够调节的，其中，入口和所有出口通过阀体封闭，所有通向进气系统的出口通过阀体封闭，入口至少部分打开并且通向排气系统的出口的至少其中一个至少部分打开并且通向进气系统的出口关闭，或者其中，通向进气系统的出口至少部分打开并且通向排气系统的出口至少部分封闭并且通向多路阀的入口至少部分打开。这是特别有利的解决方案。