[发明专利]一种用于燃油蒸发系统泄漏监测的系统及方法

说明书

本发明公开了一种用于燃油蒸发系统泄漏监测的系统及方法，燃油蒸发系统泄漏监测系统包括能够判断累积泄漏孔直径Ф处在Ф＜0.5mm、0.5mm＜Ф＜1mm及Ф＞1mm哪种范围内的模块，该判断模块包括真空泵、安装于蒸发系统内的压力及温度传感器组、安装于蒸发系统外的温度传感器、控制器及带有截止功能的换向阀，该换向阀包括连通燃油蒸发系统的通道、安装0.5mm基准孔的通道和安装1mm基准孔通道。燃油蒸发系统泄漏监测方法包括三个监测阶段：首先用于蒸发系统判断泄漏监测是否满足分子计数条件的预备阶段，第二是判断管路处是否断连、碳罐是否堵塞以及油箱盖是否脱落的监测阶段；第三是采用判断模块及公式对累积泄漏孔直径进行判断的判断阶段。

技术领域

本发明涉及轿车燃油蒸发系统泄漏监测技术领域，尤其涉及一种用于燃油蒸发系统泄漏监测的系统及方法。

背景技术

关于燃油蒸发系统的泄漏监测的相关研究，如美国专利(US05637788)提出关闭燃油蒸发系统中所有阀，通过监测油箱中压力是否上升，之后再打开流量控制阀，监测油箱中压力是否下降，以此判断油箱盖是否打开。但如果燃油蒸发系统中管路断连，则当阀全部关闭时，油箱中压力不会上升，当流量控制阀打开时，压力也不会下降，则油箱盖测试失效。美国专利(US20150090006A1)提出一种结合加压法及减压法的泄漏监测方法，首先使用加压法，是因为加压法的监测比减压法更准确，通过监测泄漏孔的存在及大致的孔径，再用准确度稍低一点的减压法进行监测，确认加压法监测出的累积泄漏孔直径；但是，如果使用加压法进行泄漏监测，则燃油蒸发系统中油气会经过泄漏孔溢出，削弱了燃油蒸发系统的密闭性；另外，在此专利中使用的累积泄漏孔直径判断模块只能判断直径在0.5mm左右的累积泄漏孔直径。中国专利(CN107152354A)将压力传感器设置于累积泄漏孔直径判断模块中，首先使用真空泵给蒸发系统抽真空，测出基准孔下的参考压力曲线，之后累积泄漏孔直径判断模块切换到泄漏孔，测出有泄漏孔时的压力曲线，使用氧传感器进行曲线的修正；但是，由于传感器设置在蒸发系统累积泄漏孔直径判断模块中，当模块切换到基准孔时，所测的压力曲线无法分清是只在基准孔下的压力曲线还是包含了燃油蒸发系统泄漏孔的压力曲线，即当模块切换到基准孔时，压力曲线需要使用只有泄漏孔时的压力曲线进行处理。另外，当累积泄漏孔直径判断模块不运行的时候，如果油箱加压，那么油箱中的油气很可能会从模块的基准孔泄漏。

发明内容

本发明的目的是为了改善现有泄漏监测中技术中的不足而提供一种用于燃油蒸发系统泄漏监测的系统及方法，换向阀切换到通道A时，压力及温度传感器组能够监测到碳罐是否堵塞、管路是否断连以及油箱盖是否脱落，换向阀切换到带有不同基准孔的通道B、C时，压力及温度传感器组监测到泄漏孔的存在，并判断累积泄漏孔直径Ф处于Ф＜0.5mm、0.5mm＜Ф＜1mm及Ф＞1mm哪一个范围；另外在泄漏监测时，截止通道O保证蒸发系统的密闭性，并且碳罐回收利用蒸发系统中的一部分油气，达到节能减排的目的。

本发明专利采用的技术方案是：

一种用于燃油蒸发系统泄漏监测的系统，包括依次相连的进气歧管、真空泵、燃油蒸发系统及换向阀，所述燃油蒸发系统内部安装有压力及温度传感器组，所述压力及温度传感器组与控制器相连，所述控制器还与温度传感器、真空泵及换向阀相连，换向阀设有截止通道O、燃油蒸发系统泄漏孔通道A、安装0.5mm基准孔的通道B、安装1mm基准孔的通道C；所述压力及温度传感器组包括压力传感器a、温度传感器b、压力传感器c、压力传感器d、压力传感器e、压力传感器f及温度传感器h，压力传感器a、温度传感器b安装于油箱内，压力传感器c安装于油量控制阀与碳罐的连接管路上，压力传感器d安装于碳罐和排气阀之间，压力传感器e安装于碳罐及脱附阀之间，压力传感器f、温度传感器h安装于脱附阀和真空泵之间；所述换向阀一端E连接燃油蒸发系统，另一端D连接大气。

上述方案中，所述换向阀为带截止功能的三通电磁阀。