[发明专利]车辆用电池组及车辆在审
申请号: | 201810250716.5 | 申请日: | 2018-03-26 |
公开(公告)号: | CN108695575A | 公开(公告)日: | 2018-10-23 |
发明(设计)人: | 郑善熙;李相贤;黄帧煜 | 申请(专利权)人: | LG电子株式会社 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6556;H01M10/6568 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 李英艳;崔炳哲 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 电池模块 车辆用 上板 热管理系统 防腐蚀层 钢材质 下板 冷却水循环 粘结方式 水冷式 流路 支撑 配置 | ||
1.一种车辆用电池组,其中,
包括:
一个以上的电池模块,以及
水冷式热管理系统,配置于所述电池模块下方;
所述热管理系统包括:
上板,由表面包括防腐蚀层的钢材质形成,所述上板支撑所述电池模块,以及
下板,由表面包括防腐蚀层的钢材质形成,所述下板与所述上板以粘结方式相结合,以形成供冷却水循环的流路。
2.根据权利要求1所述的车辆用电池组,其中,
所述下板包括:
流路部,具有流路形状;以及
粘合部,与所述上板以粘结方式相结合,所述粘合部包括阻隔部,所述阻隔部以朝向所述上板凸出形成,以阻隔粘结剂的泄漏。
3.根据权利要求2所述的车辆用电池组,其中,
所述上板包括:
凸出部,形成于与所述粘合部对应的区域,朝向所述粘合部凸出形成,以阻隔粘结剂的泄漏。
4.根据权利要求2所述的车辆用电池组,其中,
所述粘合部的至少一部分支撑所述电池模块。
5.根据权利要求2所述的车辆用电池组,其中,
所述粘合部包括:
开放部,诱导粘结剂向下方泄漏;以及
封盖,配置于所述开放部的下方,形成用于容置泄漏的粘结剂的空间。
6.根据权利要求2所述的车辆用电池组,其中,
所述流路部的底面部形成为,以所述上板为基准沿着第一方向具有规定的斜率。
7.根据权利要求6所述的车辆用电池组,其中,
所述流路部包括:
冷却水排出口,形成于所述底面部,利用电信号控制所述冷却水排出口的开闭。
8.根据权利要求6所述的车辆用电池组,其中,
所述流路部包括:
第一缺口部,形成于朝向所述上板的面。
9.根据权利要求6所述的车辆用电池组,其中,
所述流路部包括:
第二缺口部,形成于与所述上板相向的面。
10.根据权利要求1所述的车辆用电池组,其中,
所述下板形成为比所述上板更薄。
11.根据权利要求1所述的车辆用电池组,其中,
还包括:
加强结构,配置于所述电池模块的外侧,在所述加强结构的内部具有一个以上的封闭空间。
12.根据权利要求11所述的车辆用电池组,其中,
还包括与所述下板的至少一部分相接触的延长板,
所述下板、所述加强结构以及所述延长板一同以螺栓方式进行紧固。
13.根据权利要求12所述的车辆用电池组,其中,
所述下板相较于所述上板朝向所述电池模块的外侧更长地形成。
14.根据权利要求11所述的车辆用电池组,其中,
所述加强结构与车体及所述热管理系统一同进行紧固。
15.根据权利要求1所述的车辆用电池组,其中,
还包括:
外板,配置于所述热管理系统下方,与所述上板以螺栓方式进行紧固,利用加固梁与车体相结合,以支撑所述电池模块及所述热管理系统。
16.根据权利要求1所述的车辆用电池组,其中,
所述上板与所述电池模块的侧面壳体相结合,以作用为所述电池模块的壳体。
17.一种车辆,其中,
包括:
根据权利要求1至16中任一项所述的车辆用电池组。
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