[发明专利]燃料电池汽车有效
| 申请号: | 201810179088.6 | 申请日: | 2018-03-05 |
| 公开(公告)号: | CN108574066B | 公开(公告)日: | 2021-02-26 |
| 发明(设计)人: | 相岛哲二 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | H01M50/102 | 分类号: | H01M50/102;H01M8/04029;H01M8/0606;B60L50/64 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 高培培;车文 |
| 地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 燃料电池 汽车 | ||
1.一种燃料电池汽车,具备:
氢罐,以中心轴线相对于汽车的前后方向大致平行的方式搭载;
高电压电动部件,位于所述氢罐的前方及后方中的任一方,利用高电压而工作;
后冷却器,配置在所述氢罐与所述高电压电动部件之间,对压缩空气进行冷却;及
燃料电池组,接受所述冷却后的压缩空气的供给,
所述后冷却器在水平面上在所述汽车的前后方向上设置于所述氢罐与所述高电压电动部件之间。
2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车,
还具备在乘员舱的前方形成的前舱,
所述高电压电动部件收容于所述前舱,
所述氢罐位于所述高电压电动部件的后方。
3.根据权利要求2所述的燃料电池汽车,
所述高电压电动部件是向所述后冷却器送入压缩空气的空气压缩机,
所述燃料电池组收容于所述前舱,
所述燃料电池汽车还具备氧化剂气体供给路,该氧化剂气体供给路与所述燃料电池组的后方表面连接,所述冷却后的压缩空气在该氧化剂气体供给路中流动。
4.根据权利要求3所述的燃料电池汽车,
所述空气压缩机配置在所述燃料电池组的下方。
5.根据权利要求1所述的燃料电池汽车,
所述高电压电动部件是向所述后冷却器送入压缩空气的空气压缩机。
6.根据权利要求2所述的燃料电池汽车,
所述高电压电动部件是向所述后冷却器送入压缩空气的空气压缩机。
7.根据权利要求1~6中任一项所述的燃料电池汽车,
所述后冷却器以自身的底面与所述前后方向交叉的方式以倾斜的姿态搭载。
8.根据权利要求1~6中任一项所述的燃料电池汽车,
还具备中央通道,该中央通道是通过乘员舱的地板凸起而形成于地板下的空间,
所述氢罐配置在所述中央通道内。
9.根据权利要求7所述的燃料电池汽车,
还具备中央通道,该中央通道是通过乘员舱的地板凸起而形成于地板下的空间,
所述氢罐配置在所述中央通道内。
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