[发明专利]一种飞行汽车在审
申请号: | 201810168573.3 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN108382139A | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 王志成 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02;B60J5/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行汽车 拥堵 螺旋桨 避障传感器 便携性能 正常行驶 可折叠 汽车 交通 起飞 飞行 | ||
本发明提供了一种用于克服交通拥堵的飞行汽车,通过螺旋桨的设计,可使汽车在拥堵地段原地起飞,无需助跑使用更加方便,并且搭载避障传感器的设计,使得汽车在正常行驶以及飞行时候都更加安全可靠,尤其是螺旋桨可折叠,更加增加了飞行汽车的便携性能,有效的克服交通拥堵造成的时间延误而导致的重要损失,具有很高的推广应用价值。
技术领域
本发明涉及车辆工程领域,具体涉及一种飞行汽车。
背景技术
随着社会的不断进步,人类的生活水平也不断提高,车辆的拥有者也越来越多,但是随之而来的问题便是车辆过多造成的交通拥堵问题,尤其是早晚高峰的时间段,交通拥堵异常严重,经常会造成上班迟到等问题。
目前的技术中针对交通拥堵的问题只是通过交通调控以及交通管制等来实现,但是这种方法不仅需要动用大量的人力,而且疏通交通还需要一定的时间,造成的时间延误还是无法避免。
故如何提供一种可解决交通拥堵造成的长时间延误问题的汽车,是本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
针对上述问题,本发明的目的在于提供一种飞行汽车,可在拥堵路段原地起飞,进行低空飞行,解决交通拥堵带来的时间延误问题。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种飞行汽车,包括汽车本体、螺旋桨、第一车门、第二车门;
所述第一车门与所述第二车门分别对称的设置在所述汽车本体两侧,与所述汽车本体顶端两侧铰接并且呈展翅状开关的方式;
所述螺旋桨设置在所述汽车本体顶端。通过设置顶端螺旋桨,可以使汽车在拥堵路段原地起飞,避免了拥堵造成的时间延误,并且无需助跑,增加了使用的便捷性。
进一步的,还包括红外避障传感器;所述红外避障传感器设置在所述汽车本体外侧周围。避障传感器的设置不仅可以使汽车在正常陆地行驶时候更加安全,而且在汽车空中飞行时可避开障碍物以及其它同类汽车,大大增加行驶的安全性。
再进一步的,所述螺旋桨包括转动轴和旋翼;所述旋翼与所述转动轴顶端可活动的铰接。旋翼采用可折叠收起的方式设置,避免了旋翼舒展造成的臂展过宽而无法进入狭窄路段。
优选的,所述转动轴为可伸缩结构,所述旋翼为可折叠结构,在螺旋桨不使用时候可收缩折叠,减小占地面积,使用更加方便。
更进一步的,还包括螺旋桨收纳箱;所述螺旋桨收纳箱固定在所述汽车本体顶端。螺旋桨收纳仓可将螺旋桨折叠收起,避免螺旋桨过高使得汽车无法进入低矮的停车场以及限高路段,并且在不使用螺旋桨时有收纳仓的保护,避免长期日晒雨淋对螺旋桨造成寿命折损。
优选的,所述螺旋桨收纳箱外表为流线性结构。流线性结构设计降低了汽车行驶过程中的阻力。
优选的,所述飞行汽车整体采用钛合金材料制成,不仅具有高的强度保护驾驶人员的安全以及保证飞行汽车的使用寿命,而且钛合金具有质轻的特点,可减少飞行时克服重力做的功,提升飞行效率。
综上所述,本发明的有益效果是:提供了一种可原地起飞的飞行汽车,在早晚高峰时及拥堵路段可原地起飞,避免因拥堵造成时间延迟而造成严重的损失,采用可收展的车门设计,在正常陆地形式时候充当车门的角色,在进行飞行行驶时候车门展开充当机翼,有效的保持飞行汽车的平衡,并且搭载防撞系统,使得汽车行驶及飞行时候更加安全,具有很高的推广应用价值。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据提供的附图获得其他的附图。
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