[发明专利]一种飞行救援车在审
申请号: | 201810168560.6 | 申请日: | 2018-02-28 |
公开(公告)号: | CN108501640A | 公开(公告)日: | 2018-09-07 |
发明(设计)人: | 王志成 | 申请(专利权)人: | 佛山市神风航空科技有限公司 |
主分类号: | B60F5/02 | 分类号: | B60F5/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528500 广东省佛山市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 折叠升降装置 车体 救援车 车体顶部 车体水平 垂直安装 活动连接 升降动力 占用空间 飞行 停放 应用 开发 | ||
本发明公开了一种飞行救援车,包括车体和折叠升降装置,所述折叠升降装置活动连接于车体顶部;所述折叠升降装置为所述车体提供升降动力;所述折叠升降装置工作时与所述车体垂直安装;不工作时,将所述折叠升降装置与所述车体水平放置。本发明通过折叠升降装置,具有方便停放且占用空间小的优点,具有广阔的开发和应用前景。
技术领域
本发明涉及救援车技术领域,更具体的说是涉及一种飞行救援车。
背景技术
目前,救援车的使用受到陆地状况的很大限制,例如无法在损毁、塌方、塞车的路段行驶,面对沼泽、河流、高山也无法使用,救援车无法克服这些限制而耽误了最佳救援时间。人们开始采用飞机救援,不仅能够快速达到救援地,还能摆脱陆地状况。
但是,现有的飞机救援由于受到飞机体积庞大,起落不便,无法停放等弊端很难达到需要救援的地方,从而错失了最佳救援时间,导致很多需要救援者无法得到救助。
因此,如何让提供一种方便停放且占地空间小的飞行救援车是本领域技术人员亟需解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本发明提供了一种飞行救援车,具有方便停放且占地空间小的优点。
为了实现上述目的,本发明采用如下技术方案:
一种飞行救援车,包括:车体和折叠升降装置,所述折叠升降装置活动连接于车体顶部;所述折叠升降装置为所述车体提供升降动力;所述折叠升降装置工作时与所述车体垂直安装,并通过锁紧机构将折叠升降装置转动连接于车体上;不工作时,将所述折叠升降装置收起并与所述车体水平放置。
采用上述技术方案的有益效果是:飞行救援车飞行机构使用折叠升降装置,在折叠后可以减小占据的空间,便于飞行救援车的停放;使用折叠升降装置,是飞行救援车能够直接上升起飞,避免了使用跑道进行加速,不受地域空间局限,方便停放。
优选的,所述折叠升降装置包括可伸缩轴、设置于可伸缩轴上的桨毂和设置于可伸缩轴上的支撑组件,桨毂沿周向均匀分布多个可在折叠状态和展开状态之间进行切换的桨叶,支撑组件与各个桨叶连接且被构造为对处于展开状态和折叠状态的桨叶提供约束力。
采用上述技术方案的有益效果是:折叠升降装置设有的可伸缩轴能够根据实际空间进行伸长和缩短,桨叶与桨毂转动连接,使桨叶在不工作时能够折叠,减少了占用空间;桨叶均匀分布在桨毂周向,使可折叠升级装置能够受力均匀,避免因受力不均匀发生倾斜。
优选的,所述可伸缩轴与所述桨毂之间安装有为桨叶旋转提供动力的电机。
采用上述技术方案的有益效果是:桨叶通过电机提供动力,带动桨叶转动,为飞行救援车体用上升动力。
优选的,所述车体内设有放置担架的空间及救护用品。
采用上述技术方案的有益效果是:方便救援使用。
优选的,所述车体的侧门为推拉门,车体尾部设置升降门。
采用上述技术方案的有益效果是:侧门和车体尾部设置的升降门在打开时,不需占用其他空间,在狭小地域方便使用。
优选的,所述飞行救援车采用油电混合动力。
采用上述技术方案的有益效果是:飞行救援车采用油电混合动力提供动力,优点在于混合动力汽车的燃油经济性能高,而且行驶性能优越,混合动力汽车的发动机要使用燃油,而且在起步、加速时,由于有电动马达的辅助,所以可以降低油耗,燃油费用更低。
优选的,所述飞行救援车顶部安装有太阳能电池板,为所述飞行救援车提供电能。
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