[发明专利]一种救援飞行汽车

说明书

本发明公开了一种救援飞行汽车，包括车体、用于控制车体运动的控制系统，所述控制系统安装于所述车体的内部；所述控制系统包括控制器、摄像头、距离传感器、定位系统、第一驱动器、第二驱动器、第三驱动器、避障传感器、供电装置，所述控制器与地面控制端无线连接；所述车体包括车身、折叠翼、用于提供升力的折叠涵道风扇、用于救援的伸缩梯，所述折叠翼、折叠涵道风扇均与所述供电装置电连接，所述折叠翼与所述第一驱动器电连接，所述折叠涵道风扇与所述第二驱动器电连接，所述伸缩梯与所述第三驱动器电连接；所述车身底部连接有车轮，所述车身的两侧均设置有推拉式车门，所述车身前端设置有光控车灯。本发明安全可靠，且能缩短救援时间。

技术领域

本发明涉及交通工具技术领域，更具体的说是涉及一种救援飞行汽车。

背景技术

目前，飞机、汽车的发展速度日益增进，在面对一些灾情，及重大事故时，人们都是通过汽车或者飞机等交通工具到达现场展开救援工作，但是在面对紧急灾情时，会由于距离较远，交通不便利以及交通堵塞等问题，汽车不能够及时的赶到灾情现场，还有可能会延误救援的时间，所以通常会通过直升飞机对救援人员和救援物资进行运输，但是直升飞机的体积较大，在着陆时，需要较大的场地，在灾情现场直升飞机不容易找到降落的位置，并且直升飞机还需专业的驾驶员进行驾驶，需要考虑的因素较多，也会浪费一些救援的时间。

因此，研究出一种无人驾驶，陆空两用的救援飞行汽车，是本领域技术人员亟需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种交通便捷能陆空两用，无需人员驾驶，安全可靠，能缩短救援时间的救援飞行汽车。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种救援飞行汽车，包括车体、用于控制车体运动的控制系统，所述控制系统安装于所述车体的内部，在飞行汽车的运行过程中，控制系统对汽车的飞行和在陆地上行驶进行控制，使汽车的行驶更加的安全，准确。

优选的，所述控制系统包括控制器、摄像头、距离传感器、定位系统、第一驱动器、第二驱动器、第三驱动器、避障传感器、供电装置，所述控制器、摄像头、距离传感器、定位系统、第一驱动器、第二驱动器、第三驱动器、避障传感器均与所述供电装置电连接，所述摄像头、距离传感器、定位系统、第一驱动器、第二驱动器、第三驱动器、避障传感器均与所述控制器电连接，所述控制器与地面控制端无线连接。

优选的，摄像头拍摄的画面会通过控制器传输到地面的控制端，地面控制端会发出指令，使控制器对汽车做出相应动作的控制。距离传感器可以检测到汽车与地面的距离，使控制器控制汽车做出相应的动作，定位系统可以使地面控制端能实时的检测到汽车的所在位置，防止汽车失联，并且避障传感器可以使汽车在行驶过程中可以防止与其他车辆之间有碰撞，使汽车的行驶过程更加的安全。

优选的，所述车体包括车身、折叠翼、用于提供升力的折叠涵道风扇、用于救援的伸缩梯，所述折叠翼、折叠涵道风扇均与所述车身相连接，所述折叠翼对称分布在所述车身的两侧，所述折叠翼、折叠涵道风扇均与所述供电装置电连接，所述折叠翼与所述第一驱动器电连接，所述折叠涵道风扇与所述第二驱动器电连接，所述伸缩梯的端部铰接于所述车身的底部边缘处，且与所述第三驱动器电连接；

优选的，汽车的折叠翼和折叠涵道风扇在汽车的飞行过程中会给汽车提供升力，使汽车能实现垂直升降的过程，并且汽车的机翼和涵道风扇均可以折叠，汽车在不飞行时，折叠在汽车顶部，不会给汽车在陆地上的行驶造成影响。

优选的，所述车身底部连接有车轮，所述车身的两侧均设置有推拉式车门，所述车身前端设置有光控车灯，所述光控车灯与所述供电装置电连接。光控车灯使汽车在运行时可以自动的实现车灯的开启，使摄像头可以拍摄到更清晰的画面，使汽车行驶过程更加的安全。