[发明专利]多点点火装置和多点点火发动机

说明书

本发明提供多点点火装置和多点点火发动机。该多点点火装置(100)用于对发动机(1)的燃烧室(4)内的混合气体进行点火，其中，该多点点火装置(100)包括：绝缘构件(12)，其形成为环状，且内周面向所述燃烧室(4)；多个电极(14)，其保持于所述绝缘构件(12)，在所述燃烧室(4)内形成多个点火间隙(17)；主体部(10)，其设于所述绝缘构件(12)的外周；以及中间构件(11)，其设于所述主体部(10)与所述绝缘构件(12)之间，热膨胀率比所述绝缘构件(12)的热膨胀率大。

技术领域

本发明涉及具有多个点火间隙的多点点火装置和包括多点点火装置的多点点火发动机。

背景技术

日本JP2009-047057A中公开有一种在燃烧室的外周侧设有环状的点火装置的内燃机。点火装置具有环状的主体部、用于形成多个点火间隙的中心电极构件、导电部以及地线。

发明内容

发明要解决的问题

然而，在日本JP2009-047057A的内燃机中，点火装置的主体部的外周利用缸盖和缸体进行保持。主体部由陶瓷等绝缘材料形成，缸盖和缸体由铝合金、铸铁等金属材料形成。因此，在内燃机的温度上升时，因热膨胀率的不同而可能导致无法牢固地保持点火装置。

本发明的目的在于提供即使温度上升也能够牢固地保持点火装置的多点点火装置。

用于解决问题的方案

根据本发明的一方式，提供一种多点点火装置，该多点点火装置用于对发动机的燃烧室内的混合气体进行点火，其中，该多点点火装置包括：绝缘构件，其形成为环状，且内周面向所述燃烧室；多个电极，其保持于所述绝缘构件，在所述燃烧室内形成多个点火间隙；主体部，其设于所述绝缘构件的外周；以及中间构件，其设于所述主体部与所述绝缘构件之间，热膨胀率比所述绝缘构件的热膨胀率大。

根据本发明的另一方式，提供一种包括上述多点点火装置的多点点火发动机。

发明的效果

在这些方式中，在发动机的温度上升而使多点点火装置的温度上升时，主体部的热膨胀量比绝缘构件的热膨胀量大。此时，在多点点火装置中，在主体部与绝缘构件之间设有中间构件。因此，中间构件产生热膨胀，因此，即使多点点火装置的温度上升，也能够抑制主体部与绝缘构件之间产生间隙。因而，即使发动机的温度上升而使多点点火装置的温度上升，也能够牢固地保持绝缘构件。

附图说明

图1是说明本发明的实施方式所涉及的多点点火装置的安装于发动机的状态的侧面的剖视图。

图2是本发明的实施方式所涉及的多点点火装置的俯视图。

图3是图1中的III-III剖视图。

图4是本发明的实施方式的变形例所涉及的多点点火装置的俯视图。

具体实施方式

以下，参照图1至图4说明本发明的实施方式所涉及的多点点火装置100。

首先，参照图1说明包括多点点火装置100的多点点火发动机(以下简称为“发动机”。)1的结构。

如图1所示，发动机1包括缸体2、形成于缸体2内的缸孔2a、在缸孔2a内往复移动的活塞2b、安装于缸体2并封闭缸孔2a的顶部的缸盖3、火花塞7以及设于缸体2与缸盖3之间的多点点火装置100。发动机1中利用缸孔2a、活塞2b以及缸盖3形成有燃烧室4。

火花塞7配设于燃烧室4的上部。发动机1为火花点火内燃机，其通过多点点火装置100和火花塞7对在燃烧室4内被压缩的混合气体进行点火而使其燃烧，从而获得动力。