[发明专利]一种汽车车门内板结构在审
| 申请号： | 201810146552.1 | 申请日： | 2018-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN108340757A | 公开（公告）日： | 2018-07-31 |
| 发明（设计）人： | 唐淳;鲁后国;束照坤;阚洪贵;刘美丽;金云光;张建伟 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J5/04 | 分类号： | B60J5/04 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 王立民;解立艳 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内板 中间背板 铰链连接板 门锁安装板 内板结构 汽车车门 一体成型 镁合金 门框 镁合金材料 汽车轻量化 整体式设计 车门装配 结构集成 压铸工艺 整体式压 装配 保证 | ||
1.一种汽车车门内板结构，其特征在于：包括内板和门框，所述内板和门框采用整体式压铸一体成型，且所述内板和门框材质均为镁合金；所述内板包括内板中间背板(1)、铰链连接板(2)和门锁安装板(3)，所述内板中间背板(1)、铰链连接板(2)和门锁安装板(3)均一体成型；所述门锁安装板(3)的厚度和铰链连接板(2)的厚度均大于内板中间背板(1)的厚度，所述内板中间背板(1)的厚度大于内板的厚度。
2.根据权利要求1所述的汽车车门内板结构，其特征在于：所述门锁安装板(3)的厚度和铰链连接板(2)的厚度相一致。
3.根据权利要求2所述的汽车车门内板结构，其特征在于：所述门锁安装板(3)的厚度和铰链连接板(2)的厚度均为4mm，所述内板中间背板(1)的厚度为3mm，所述内板的厚度为2mm。
4.根据权利要求1所述的汽车车门内板结构，其特征在于：所述内板的设定位置还设置有若干加强筋。
5.根据权利要求4所述的汽车车门内板结构，其特征在于：所述加强筋共设置有两组，分别是第一加强筋(41)和第二加强筋(42)，所述第一加强筋(41)的延伸方向与水平面呈45°夹角，所述第二加强筋(42)的延伸方向与水平面呈145°夹角，且两组加强筋间隔排布。
6.根据权利要求1所述的汽车车门内板结构，其特征在于：所述内板的减震孔(5)的边缘设置有一圈凸台加强筋(6)。
7.根据权利要求1所述的汽车车门内板结构，其特征在于：所述内板上还设置有用于安装加强板的第一安装板(71)和第二安装板(72)。
8.根据权利要求1所述的汽车车门内板结构，其特征在于：所述内板上还设置有用于安装防撞梁的第三安装板(81)和第四安装板(82)。
9.根据权利要求1所述的汽车车门内板结构，其特征在于：所述内板上设置有若干结构胶涂抹区域(9)，所述结构胶涂抹区域(9)位于内板与安装在内板上的周边零件之间接触的位置。
10.根据权利要求9所述的汽车车门内板结构，其特征在于：所述内板与固定在内板上的周边零件还通过螺栓固定连接。
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