[发明专利]一种汽车车身前端框

说明书

本发明公开了一种汽车车身前端框，包括上横梁，所述上横梁的下端对称设有左前纵梁和右前纵梁，所述左前纵梁和右前纵梁之间固定有中间横梁，水箱支架固定在中间横梁和下横梁之间，水箱固定支架将水箱位置固定，水箱活动支架通过弹簧安装在水箱四周，在发生碰撞时，左右两侧的撞击力通过水箱活动支架的滑动和弹簧的弹性连接得到有效缓冲，不会直接作用在水箱上，衰减了对水箱的冲击，发动机盖锁架固定在上横梁和中间横梁之间，缓冲支架起到了对发动机盖锁架加强固定的作用，同时在关闭发动机盖时，缓冲支架上的液压缓冲器能有效缓冲发动机盖对发动机盖锁架的直接冲击，防止发动机盖锁架因撞击发生变形。

技术领域

本发明涉及汽车车身框架设计技术领域，具体领域为一种汽车车身前端框。

背景技术

汽车车身前端框架主要用于固定车身前端外饰件、散热器以及发动机罩锁支架等功能附件。其中，由于散热器质量较大，汽车在行驶过程中，前端框架受到的力与力矩也很大，这就需要前端框架具有很好的强度和扭转刚度。现有技术中，汽车前端一般设置有汽车水箱架，水箱架是白车身下装上的一个重要组成部分，现有的汽车水箱架通常为若干个钣金件焊接组成的非封闭结构，碰撞过程中的缓冲效果不好，此外，发动机盖锁架也要安装在汽车前端框架上，在汽车发动机罩关闭时，对发动机盖锁架的冲击力很大，这要求发动机盖锁架具有很好的强度，防止发生因发动机罩的碰撞而变形的问题，为此，我们提供一种汽车车身前端框。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车车身前端框，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车车身前端框，包括上横梁，所述上横梁的下端对称设有左前纵梁和右前纵梁，所述左前纵梁和右前纵梁之间固定有中间横梁，所述左前纵梁和右纵前梁的下端固定有下横梁，所述左前纵梁的左端固定有左前大灯支架，所述右前纵梁的右端固定有右前大灯支架，所述左前大灯支架和右前大灯支架的上端均固定在上横梁的下端，所述中间横梁和下横梁之间安装有水箱支架，所述水箱支架包括水箱固定支架，所述水箱固定支架为两块固定板，两块所述固定板分别固定在中间横梁的下表面和下横梁的上表面的中间位置上，所述水箱固定支架的两端分别设有水箱活动支架，所述水箱活动支架的上下侧端面分别通过弹簧与上下两块所述固定板的一端连接，所述水箱活动支架的上表面和下表面上分别设有滑动棱，所述中间横梁的下表面和下横梁的上表面上分别与滑动棱对应设有滑槽，所述滑动棱和滑槽滑动连接，所述水箱支架的内部安装有水箱，所述水箱与水箱固定支架之间固定连接，所述水箱的左右两侧壁与左右两水箱活动支架的内侧壁之间均匀连接有弹簧，所述水箱活动支架的上下侧端面及内侧壁上均匀设有孔圈，所述弹簧的一端均嵌入孔圈的孔壁内，所述上横梁和中间横梁之间固定有发动机盖锁架，所述发动机盖锁架的一端贯穿于上横梁和中间横梁之间，所述发动机盖锁架的另一端延伸至上横梁和中间横梁的前部，所述发动机盖锁架的左右外壁上分别固定有缓冲支架，所述缓冲支架固定在上横梁和中间横梁之间，所述缓冲支架上分别设有液压缓冲器，所述中间横梁的上表面左右两端分别固定有支撑块的下端，所述支撑块的上端固定在上横梁的下表面上。

优选的，所述孔圈的外环上分别设有橡胶垫片。

优选的，所述缓冲支架的前端与发动机盖锁架的前端平齐。

优选的，所述液压缓冲器降到最低点时的高度与发动机盖锁架的高度平齐。