[发明专利]新能源电动物流车后桥驱动主减速器在审
| 申请号： | 201810099751.1 | 申请日： | 2018-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN108223699A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 张鹏飞;曾建峰 | 申请（专利权）人： | 上齿集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H1/20 | 分类号： | F16H1/20;F16H55/17;F16H55/08;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/028 |
| 代理公司： | 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 | 代理人： | 尚于杰 |
| 地址： | 213333 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 齿轮 重合度 滑动率 输入轴轴承 后桥驱动 花键联接 主减速器 输入轴 物流车 齿廓 减小 新能源 电机 啮合 减速器壳体 齿轮传动 高速转动 降低噪音 使用寿命 噪声降低 轴承转动 传动轴 平稳性 输出轴 齿根 齿数 传动 壳体 模数 磨损 噪音 跨度 震动 | ||
【权利要求书】：
1.新能源电动物流车后桥驱动主减速器，其特征在于，包括壳体和通过轴承转动设置在壳体中的输入轴、传动轴和输出轴；
所述输入轴上设置有第一齿轮，第一齿轮与输入轴一体成型，电机转轴与该主减速器的输入轴通过花键联接，输入轴上靠近电机一侧的轴承与花键之间的跨距为9.95cm；
所述传动轴上设置有第二齿轮和第三齿轮，其中第二齿轮与第一齿轮啮合，第三齿轮与传动轴一体成型，第二齿轮位于传动轴上靠近电机的一端；
所述输出轴上设置有第四齿轮，第四齿轮与第三齿轮啮合；
所述第二齿轮与第一齿轮的重合度为3.03，第四齿轮与第三齿轮的重合度3.05；
所述第二齿轮与第一齿轮的齿廓滑动率均为0.98，第四齿轮与第三齿轮的齿廓滑动率均为0.94。
2.根据权利要求1所述的新能源电动物流车后桥驱动主减速器，其特征在于，所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮均为斜齿圆柱齿轮，螺旋角度为21°-30°。
3.根据权利要求1或2所述的新能源电动物流车后桥驱动主减速器，其特征在于，所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮的齿端、齿顶进行倒棱。
4.根据权利要求3所述的新能源电动物流车后桥驱动主减速器，其特征在于，所述第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮均为变位齿轮，第一齿轮与第二齿轮，以及第三齿轮与第四齿轮的总变位系数按照“等滑移系数”的原则来分配。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上齿集团有限公司，未经上齿集团有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201810099751.1/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种机械传动增力装置
- 下一篇：结合马达的减速装置
