[发明专利]换挡器的操作策略和换挡器

权利要求书

1.一种换挡器(100)的操作策略，其特征在于，所述换挡器(100)包括具有滚轮(30)、P挡开关(81)和M挡开关(91)，所述换挡器(100)设置为朝第一方向或第二方向滚动所述滚轮(30)或者按压所述滚轮(30)或操作所述P挡开关(81)以实现换挡，所述滚轮(30)设置为可朝第一方向、第二方向至少拨动二格，或操作所述M挡开关(91)进入手动模式，所述操作策略包括：

朝第一方向至少拨动所述滚轮(30)两格以实现R挡；

朝第二方向至少拨动所述滚轮(30)两格以实现D挡；

按压所述滚轮(30)以实现N挡；

操作所述P挡开关(81)以实现P挡；

操作所述M挡开关(91)进入所述手动模式；

在当前档位为P挡时，

操作所述P挡开关(81)以实现P挡；

踩刹车且朝第一方向至少拨动所述滚轮(30)两格以实现R挡；

踩刹车且朝第一方向拨动所述滚轮(30)一格以实现N挡或者踩刹车且朝第二方向拨动所述滚轮(30)一格以实现N挡或者踩刹车且按压所述滚轮(30)以实现N挡；

踩刹车且朝第二方向至少拨动所述滚轮(30)两格以实现D挡；

在当前档位为D挡时，

操作所述P挡开关(81)以实现P挡；

踩刹车且朝第一方向至少拨动所述滚轮(30)二格以实现R挡；

踩刹车且朝第二方向拨动所述滚轮(30)一格以实现N挡或者按压所述滚轮(30)以实现N挡；

踩刹车且朝第二方向至少拨动所述滚轮(30)一格以实现D挡；

按压所述M挡开关(91)实现所述手动模式的切换

在当前档位为M挡时；

操作所述P挡开关(81)以实现P挡；

踩刹车且将所述滚轮(30)朝所述第一方向拨动至少两格以实现R挡；

将所述滚轮(30)朝所述第一方向拨动一次或按下所述滚轮(30)以实现N挡；

将所述滚轮(30)朝所述第二方向拨动至少一格切换至所述手动模式；

再次按压所述M挡开关(91)离开所述手动模式。

2.根据权利要求1所述的换挡器(100)的操作策略，其特征在于，在当前档位为R挡时，

操作所述P挡开关(81)以实现P挡；

踩刹车且朝第一方向至少拨动所述滚轮(30)一格以实现R挡；

踩刹车且朝第二方向拨动所述滚轮(30)一格以实现N挡或者按压所述滚轮(30)以实现N挡；

踩刹车且朝第二方向至少拨动所述滚轮(30)两格以实现D挡。

3.根据权利要求1所述的换挡器(100)的操作策略，其特征在于，在当前档位为N挡时，

操作所述P挡开关(81)以实现P挡；

踩刹车且朝第一方向至少拨动所述滚轮(30)一格以实现R挡；

按压所述滚轮(30)以实现N挡；

踩刹车且朝第二方向至少拨动所述滚轮(30)一格以实现D挡。

4.一种换挡器(100)，其特征在于，包括：

主电路板(40)；

滑块，所述滑块支撑于所述主电路板(40)的开关上；

滚轮(30)和感力单元(50)，所述滚轮(30)可枢转地支承于所述滑块且与所述感力单元(50)相连以在所述滚轮(30)转动时提供操作挡位感；

回转感应单元，所述回转感应单元与所述主电路板(40)电连接且用于感应所述滚轮(30)转动；

P挡开关(81)，所述P挡开关(81)与所述主电路板(40)电连接；

M挡开关(91)，所述M挡开关(91)安装于M开关电路板(92)上，所述M开关电路板(92)与所述主电路板(40)电连接。

5.根据权利要求4所述的换挡器(100)，其特征在于，所述滑块包括第一滑块(10)和第二滑块(20)，所述滚轮(30)具有第一支轴(31)和第二支轴(32)，所述第一支轴(31)支承于所述第一滑块(10)的第一支承孔(11)，所述第二支轴(32)支承于所述第二滑块(20)的第二支承孔(21)，所述第二支轴(32)具有沿周向分布的多个感力槽，所述感力单元(50)为弹簧且安装于所述第二滑块(20)内，且至少一部分伸入所述第二支承孔(21)以抵压所述感力槽。