[发明专利]纯电动汽车及其冷却系统的控制方法和控制装置

说明书

本发明公开了一种纯电动汽车及其冷却系统的控制方法和控制装置，所述控制方法包括以下步骤：对车辆中至少一个热源中的每个热源进行热产生分析，以获取每个热源在未来预设时间的温度；获取当前室外环境温度和车辆的当前车速，并根据当前室外环境温度和当前车速从预设冷却能力表中获取冷却系统在不同状态下的多个冷却能力值；根据多个冷却能力值和每个热源在未来预设时间的温度对冷却系统进行控制，从而能够优化纯电动汽车冷却系统的能效比，做到主动节能，以达到增加纯电动汽车续航里程的目的。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种纯电动汽车中冷却系统的控制方法、一种纯电动汽车中冷却系统的控制装置和一种具有该冷却系统的控制装置的纯电动汽车。

背景技术

纯电动汽车的续航里程是消费者选购车辆时考虑的关键指标之一，而行驶过程中车辆各ECU(Electronic Control Unit，电子控制单元)对于电能的消耗直接制约着续航能力。

目前，应用于纯电动汽车上的冷却系统的控制方案，主要基于车辆各ECU的温度传感器传递回来的温度来对水泵或者风扇进行控制，例如，几项热源(电机、电机控制器、电池、DCDC转换器)中温度的最高值达到50℃开启水泵；达到70℃开启风扇；低于60℃关闭风扇；低于40℃关闭水泵。该控制方案虽然简单易行，但是没有做到主动节能，能效比有提高的空间。

发明内容

本发明旨在至少从一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种纯电动汽车中冷却系统的控制方法，能够优化纯电动汽车冷却系统的能效比，做到主动节能，以达到增加纯电动汽车续航里程的目的。

本发明的第二个目的在于提出一种计算机可读存储介质。本发明的第三个目的在于提出一种纯电动汽车中冷却系统的控制装置。本发明的第四个目的在于提出一种纯电动汽车。

为实现上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种纯电动汽车中冷却系统的控制方法，包括以下步骤：对车辆中至少一个热源中的每个热源进行热产生分析，以获取所述每个热源在未来预设时间的温度；获取当前室外环境温度和所述车辆的当前车速，并根据所述当前室外环境温度和所述当前车速从预设冷却能力表中获取所述冷却系统在不同状态下的多个冷却能力值；根据所述多个冷却能力值和所述每个热源在所述未来预设时间的温度对所述冷却系统进行控制。

根据本发明实施例的纯电动汽车中冷却系统的控制方法，首先对车辆中至少一个热源中的每个热源进行热产生分析，以获取每个热源在未来预设时间的温度，然后获取当前室外环境温度和车辆的当前车速，并根据当前室外环境温度和当前车速从预设冷却能力表中获取冷却系统在不同状态下的多个冷却能力值，最后根据多个冷却能力值和每个热源在未来预设时间的温度对冷却系统进行控制。由此，能够优化纯电动汽车冷却系统的能效比，做到主动节能，以达到增加纯电动汽车续航里程的目的。

另外，根据本发明上述实施例提出的纯电动汽车中冷却系统的控制方法还可以具有如下附加的技术特征：

根据本发明的一个实施例，对车辆中至少一个热源中的任一热源进行热产生分析，以获取该热源在未来预设时间的温度，包括：获取当前时间所述热源的工作效率；根据所述工作效率获取所述当前时间所述热源的发热量；对所述当前时间所述热源的发热量进行积分处理以获得所述热源在未来预设时间的发热量；根据所述未来预设时间的发热量获取所述热源在未来预设时间的温度。

根据本发明的一个实施例，所述至少一个热源包括驱动电机、驱动电机控制器和压缩机中的一种或多种。

根据本发明的一个实施例，所述冷却系统包括水泵、低速风扇和高速风扇中的一种或多种。