[发明专利]包括三个盘式制动系统的用于铁路车辆的转向架

权利要求书

1.一种用于铁路车辆的转向架，包括：

-沿着纵向方向延伸的底盘(6)；

-至少一个沿着横向方向延伸且相对于所述底盘(6)围绕横向旋转轴线(A)可旋转地安装的轮轴(8)，至少一个轮(10)安装在所述轮轴(8)的横向端部部分中的每一个上；

-包括至少三个制动盘(20、22、24)和至少三个制动叉(26、28、30)的制动系统(18)，所述至少三个制动盘(20、22、24)围绕所述轮轴(8)安装、布置于在所述轮(10)之间限定的空间中，所述至少三个制动叉(26、28、30)中的每一个作用于所述制动盘(20、22、24)中的一个，每个制动叉(26、28、30)包括一对臂(32、34、36)，所述一对臂(32、34、36)中的每一个在第一端部和第二端部之间延伸，所述第二端部中的每一个支承与所述一对臂中另一个臂的制动垫形成一对制动垫(38、40、42)的制动垫(38a、38b、40a、40b、42a、42b)，多对制动垫(38、40、42)中的每一对围绕所述制动盘(20、22、24)中的一个的一部分放置，沿着所述横向方向连续的两对制动垫在所述轮轴(8)的所述横向旋转轴线(A)的两侧延伸，

其特征在于，所述臂(32、34、36)的所述第一端部均在所述横向旋转轴线(A)的相同侧延伸。

2.根据权利要求1所述的转向架(4)，所述转向架(4)包括两个轮轴(8)，并且其中，所述臂(32、34、36)的所述第一端部放置在所述两个轮轴(8)之间。

3.根据权利要求1或2所述的转向架(4)，其中，每一对制动垫(38、40、42)布置成夹住制动盘(20、22、24)的、围绕所述轮轴(8)的横向旋转轴线(A)延伸的中央表面。

4.根据权利要求3所述的转向架(4)，其中，一对臂(32、34、36)的所述第一端部通过活塞(44、46、48)彼此连接，所述活塞(44、46、48)使得能够在活动制动位置和不活动位置之间改变一对臂(32、34、36)的臂之间的间隔，在所述活动制动位置，所述一对制动垫(38、40、42)夹住所述制动盘(20、22、24)的中央表面，以及在所述不活动位置，所述一对制动垫(38、40、42)与所述制动盘(20、22、24)分离。

5.根据权利要求1、2和4中任一项所述的转向架(4)，其中，所述臂中的至少一些臂(32、34、36)在垂直于所述横向旋转轴线(A)的平面中彼此面对。

6.根据权利要求1、2和4中任一项所述的转向架(4)，其中，所述制动叉(26、28、30)紧固到横挡(56)，所述横挡(56)固定到所述底盘(6)且横向于所述底盘(6)延伸。

7.根据权利要求6所述的转向架(4)，其中，两个相邻的制动叉(26、28、30)以不同的高度紧固到所述横挡(56)。

8.根据权利要求1、2、4和7中任一项所述的转向架(4)，所述转向架(4)包括至少一个安装在所述轮轴(8)的、位于轮(10)和制动盘(20、24)之间的横向端部上的轮轴箱(12)，所述轮轴(8)在所述轮轴箱(12)中是可旋转的。

9.根据权利要求8所述的转向架(4)，所述转向架(4)包括至少两个轮轴箱(12)，每个轮轴箱(12)安装在所述轮轴(8)的、位于轮(10)和制动盘(20、24)之间的横向端部上。

10.一种铁路车辆，包括至少一个根据权利要求1、2、4、7和9中任一项所述的转向架(4)。