[发明专利]一种用于无人驾驶汽车的导向雷达有效
申请号: | 201810057672.4 | 申请日: | 2018-01-22 |
公开(公告)号: | CN108263296B | 公开(公告)日: | 2021-05-25 |
发明(设计)人: | 丁清澍;樊凌风 | 申请(专利权)人: | 深圳达芬奇创新科技有限公司 |
主分类号: | B60R11/00 | 分类号: | B60R11/00;G01S7/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518061 广东省深圳市南山区粤海*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 无人驾驶 汽车 导向 雷达 | ||
1.一种用于无人驾驶汽车的导向雷达,包括内壳体(1),其特征在于:所述内壳体(1)的右侧开设有收缩槽(2),所述收缩槽(2)内壁的左侧贯穿连接有雷达本体(3),所述雷达本体(3)的左侧贯穿内壳体(1)并延伸至内壳体(1)的内腔,所述雷达本体(3)的左侧固定连接有限位板(4),所述限位板(4)的左侧固定连接有定位杆(5),所述定位杆(5)的外侧套接有弹簧(6),所述内壳体(1)内壁的顶部与底部均等距离固定连接有固定块(7),所述固定块(7)的内侧贯穿连接有管道(20),所述限位板(4)左侧的顶部与底部均固定连接有拉绳(8),所述拉绳(8)的左侧贯穿管道(20)并延伸至管道(20)左侧的外侧,所述内壳体(1)内壁顶部与底部的左侧均固定连接有挂杆(9),所述挂杆(9)的正面贯穿连接有连接杆(10),所述连接杆(10)的外侧套接有滑轮(11),所述内壳体(1)左侧的中部贯穿连接有轴承(12),所述轴承(12)的内圈贯穿连接有横杆(13),所述横杆(13)外侧的左侧套接有传动轮(14),所述传动轮(14)的外侧套接有传动带(15),所述内壳体(1)的左侧固定连接有保护罩(16),所述保护罩(16)内壁的底部设置有第一电机(17),所述第一电机(17)的右侧连接有转轴(18),所述转轴(18)的外侧套接有主动轮(19),所述传动带(15)远离传动轮(14)的一侧与主动轮(19)活动连接,所述内壳体(1)的外侧套接有外壳体(21),所述内壳体(1)的底部贯穿外壳体(21)并延伸至外壳体(21)的内腔,所述内壳体(1)底部两侧的正面与背面均固定连接有耳板(22),所述耳板(22)的正面贯穿连接有活动杆(23),所述活动杆(23)的外侧套接有支撑板(24),所述外壳体(21)内侧的底部设置有底板(25),所述底板(25)的顶部等距离固定连接有齿条(26),所述外壳体(21)正面的中部贯穿连接有横轴(27),所述横轴(27)的外侧套接有齿轮(28);所述内壳体(1)内腔的左侧设置有隔板(29),所述管道(20)的左侧贯穿隔板(29)并延伸至隔板(29)的外侧;所述内壳体(1)右侧的顶部固定连接有防水布(31),所述防水布(31)与收缩槽(2)等大;所述底板(25)顶部的两侧均开设有凹槽(32),所述凹槽(32)的内侧贯穿连接有卡杆(33),所述支撑板(24)的底部与卡杆(33)活动连接;所述横轴(27)的正面连接有第二电机(34),所述第二电机(34)的外侧套接有支架(35),所述支架(35)的背面与外壳体(21)固定连接;所述隔板(29)右侧中部固定连接有套筒(36),所述弹簧(6)远离限位板(4)的一侧与套筒(36)的内壁固定连接;所述横杆(13)外侧的右侧等距离套接有绞盘(30),所述绞盘(30)的数量为两个,两个所述绞盘(30)等大;所述拉绳(8)相对的一侧搭接在滑轮(11)的一侧,所述拉绳(8)远离限位板(4)的一侧与绞盘(30)连接。
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