[发明专利]驾驶员超声速吸气式安全气囊气体发生器有效
申请号: | 201810025522.5 | 申请日: | 2018-01-11 |
公开(公告)号: | CN108466596B | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 金纳迪·A.·沃罗帕耶夫;大卫·百利得 | 申请(专利权)人: | 自动化技术国际公司;上海东方久乐汽车安全气囊有限公司 |
主分类号: | B60R21/203 | 分类号: | B60R21/203;B60R21/30 |
代理公司: | 北京锺维联合知识产权代理有限公司 11579 | 代理人: | 罗银燕 |
地址: | 美国佛罗里达州迈阿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶员 超声速 吸气 安全气囊 气体 发生器 | ||
1.一种吸气式气囊气体发生器,包括:
壳体,限定内部通道,所述内部通道具有第一端部区域和第二端部区域并且被构造成当至少一个气囊联接到所述壳体时通向所述至少一个气囊的内部;
吸气入口部分,在所述第一端部区域处联接到所述壳体并且限定气体流动通道;
反向流动阀,位于所述气体流动通道与所述内部通道之间,所述反向流动阀根据所述反向流动阀的相对的两侧上的压力差选择性地使气体在所述气体流动通道和所述内部通道之间流动;和
气体发生器组件,被布置成与所述壳体相连并被构造成产生气体,
其中,所述气体发生器组件包括第一薄片和第二薄片,在所述第一薄片和所述第二薄片之间限定有周向膨胀区和周向狭缝,由所述气体发生器组件产生的气体流入所述周向膨胀区并随后穿过所述周向狭缝并在所述反向流动阀和所述第一端部区域之间的位置处进入所述内部通道,
其中,所述第一薄片包括壁,所述壁暴露于所述气体流动通道并具有第一直线部分和第二直线部分,所述第一直线部分在气体流动方向上位于所述周向狭缝之后,所述第二直线部分在所述气体流动方向上位于所述第一直线部分之后,所述第二直线部分被布置为与所述第一直线部分成钝角以使得气体在从所述周向狭缝离开并随后流过所述第一直线部分并绕过所述钝角之后,在流过所述第二直线部分时发生膨胀,
由此所述气体发生器组件和所述壳体被构造成在所述周向狭缝的出口处提供流入所述内部通道的超声速气流。
2.根据权利要求1所述的气囊气体发生器,其中,所述壳体为圆柱形,所述第一薄片更靠近所述第一端部区域,并且所述第二薄片更靠近所述第二端部区域。
3.根据权利要求1所述的气囊气体发生器,其中,所述反向流动阀包括柔性折片,当所述内部通道中的压力低于所述气体流动通道中的压力时,所述柔性折片向内弯曲到所述内部通道中,使得气体被引入所述内部通道中,并且所述柔性折片被构造成在所述内部通道中的压力高于所述气体流动通道中的压力时远离所述内部通道向外弯曲以使所述内部通道中的气体从所述内部通道离开。
4.根据权利要求3所述的气囊气体发生器,其中,所述吸气入口部分包括中心毂、围绕所述中心毂的环以及在所述中心毂和所述环之间延伸的吸气腔,所述吸气腔彼此间隔开以在其间限定空间。
5.根据权利要求1所述的气囊气体发生器,其中,所述吸气入口部分是吸气器部分的一部分,所述吸气器部分包括尾部,所述第一薄片和所述第二薄片位于所述尾部和所述吸气入口部分之间。
6.根据权利要求1所述的气囊气体发生器,其中,所述第一薄片和所述第二薄片由金属制成,并且所述壳体和所述吸气入口部分由塑料制成。
7.根据权利要求1所述的气囊气体发生器,其中,所述第一薄片更靠近所述第一端部区域,并且所述第二薄片更靠近所述第二端部区域,所述第一薄片和所述第二薄片彼此间隔开,以根据由所述气体发生器组件产生的气体的流动的预定特性限定所述周向狭缝。
8.根据权利要求1所述的气囊气体发生器,其中,所述第一薄片更靠近所述第一端部区域,并且所述第二薄片更靠近所述第二端部区域,所述第一薄片的壁具有另一个钝角,所述第一薄片的壁的两个钝角中的一个与由所述第二薄片限定的第二壁的中间位置相对,所述第一薄片的壁的两个钝角中的另一个与所述第二壁的端部相对,所述两个钝角的尺寸取决于由所述气体发生器组件产生的气体的流动的预定特性。
9.根据权利要求1所述的气囊气体发生器,其中,所述第一薄片更靠近所述第一端部区域,并且所述第二薄片更靠近所述第二端部区域,所述第二薄片在端部处限定尖锐边缘,所述尖锐边缘的尺寸取决于由所述气体发生器组件产生的气体的流动的预定特性。
10.一种安全气囊模块,包括:
如权利要求1所述的气囊气体发生器,
一个可膨胀的气囊,与所述壳体相连并且被构造成从所述壳体向外展开,由所述壳体限定的所述内部通道与所述气囊的内部流动连通;
盖板组件,联接到所述壳体并且包括展开盖,所述展开盖在所述气囊从所述壳体向外展开之前覆盖所述气囊;和
激活系统,用于向所述气体发生器组件提供信号以产生导致所述气囊膨胀的气体。
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