[其他]具有柔性飞轮的传动机构有效
| 申请号: | 201790001001.5 | 申请日: | 2017-06-21 |
| 公开(公告)号: | CN210013977U | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
| 发明(设计)人: | E.盖兰;E.阿克索伊;P.维奥拉 | 申请(专利权)人: | 法雷奥汽车工业和商业股份公司 |
| 主分类号: | F16F15/12 | 分类号: | F16F15/12;F16F15/30;F16F15/129;F16F15/14 |
| 代理公司: | 11105 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 谭华 |
| 地址: | 土耳其伊*** | 国省代码: | 土耳其;TR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 扭矩限制器 曲轴 混合动力发动机 飞轮 本实用新型 传动单元 弯曲方向 运动传递 发动机 改进 | ||
1.一种具有扭矩限制器(20)的传动机构(10),用于在具有混合动力发动机的车辆中将从发动机的曲轴接收的运动传递给传动单元,其特征在于,包括设置在扭矩限制器(20)和曲轴之间的至少一个柔性飞轮(30)。
2.根据权利要求1所述的传动机构(10),其特征在于,所述柔性飞轮(30)包括连接到所述曲轴的至少一个柔性板(31)。
3.根据权利要求2所述的传动机构(10),其特征在于,所述柔性飞轮(30)包括连接到所述柔性板(31)的至少一个惯性板(32)。
4.根据权利要求3所述的传动机构(10),其特征在于,所述惯性板(32)以圆形框架的形式设置。
5.根据权利要求2所述的传动机构(10),其特征在于,还包括至少一个支撑板(34),所述支撑板(34)定位在所述柔性板(31)连接到所述曲轴的部分处。
6.根据权利要求3所述的传动机构(10),其特征在于,还包括至少一个连接元件(35),以便以可拆卸的方式提供所述柔性板(31)和所述惯性板(32)的连接。
7.根据权利要求1所述的传动机构(10),其特征在于,所述柔性飞轮(20)构造成能够以可拆卸的方式连接到所述扭矩限制器。
8.根据权利要求1所述的传动机构(10),其特征在于,还包括至少一个组装元件(36),以便提供柔性飞轮(20)与曲轴的连接。
9.根据前述权利要求中任一项所述的传动机构(10),其特征在于,所述柔性飞轮(20)包括至少一个齿轮板(33)。
10.根据权利要求9所述的传动机构(10),其特征在于,所述齿轮板(33)设置在所述惯性板(32)和所述柔性板(31)之间,或设置在所述柔性板(31)面向所述曲轴的面上。
11.根据权利要求9或10,结合权利要求2至6中任一项所述的传动机构(10),其特征在于,所述齿轮板(33)、所述柔性板(31)和所述惯性板(32)用相同的铆钉铆接在一起。
12.根据权利要求11所述的传动机构(10),其特征在于,所述柔性板(31)安装在所述齿轮板(33)和所述惯性板(32)之间。
13.根据权利要求9所述的传动机构(10),其特征在于,所述齿轮板(33)放置在设置在所述惯性板(32)上的通道(321)中。
14.根据前述权利要求中任一项所述的传动机构(10),其特征在于,还包括连接到所述扭矩限制器(20)的至少一个摆锤机构(40)。
15.根据权利要求14所述的传动机构(10),其特征在于,所述扭矩限制器具有适于在传递的扭矩大于预定的扭矩时滑动的摩擦构件,所述摆锤机构具有轴向布置在所述柔性飞轮和所述扭矩限制器的所述摩擦构件之间的摆动质量块,使得柔性板、摆锤机构的摆动质量块和摩擦构件轴向重叠。
16.根据权利要求14所述的传动机构(10),其特征在于,所述传动机构包括至少一个组装元件(36),以便提供柔性飞轮(20)与曲轴的连接,所述摆锤机构具有摆动质量块,所述摆动质量块布置在所述组装元件的径向外侧,所述组装元件提供所述柔性飞轮(20)与所述曲轴的连接,使得所述摆动质量块和所述组装元件径向重叠。
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