[发明专利]燃料消耗显示控制方法和燃料消耗显示控制系统

说明书

提供一种混合动力车辆的燃料消耗显示控制方法，该混合动力车辆利用通过消耗燃料来进行发电的发电装置生成从蓄电池向行驶马达供给的驱动电力，所述燃料消耗显示控制方法包括：电力消耗运算工序，运算与行驶马达的输出相应的瞬间电力消耗；燃料消耗运算工序，根据针对发电装置设定的运转状态来运算与瞬间电力消耗相当的瞬间燃料消耗；以及显示工序，将瞬间燃料消耗显示于配置在车厢内的显示装置。

技术领域

本发明涉及一种燃料消耗显示控制方法和燃料消耗显示控制系统。

背景技术

关于将发动机作为驱动源的车辆，已知一种具备显示系统的车辆，该显示系统运算与发动机的运转状态相应的瞬间燃料消耗并向车厢内的驾驶员进行显示。另外，在JP2013-032152A中公开了以下方法：在通过来自蓄电池的电力来驱动行驶马达的车辆(EV车辆)中，基于通过行驶而消耗的蓄电池的电力和再生的充电电力，来计算每单位耗电量的可行驶距离(电力消耗)的方法。

发明内容

近年来，开发出一种通过发动机的驱动进行的发电来生成向行驶马达供给的驱动电力的混合动力车辆。

在该种混合动力车辆中，能够仅通过行驶马达的驱动力进行行驶，在基于行驶马达的行驶中基本上不将发动机作为行驶驱动源，因此加速踏板操作量与发动机的输出(燃料消耗量)不直接联动。

因而，即使显示瞬间燃料消耗，驾驶员也难以实际感受到与自己的加速器操作联动的燃料消耗的变化，因此促使驾驶员进行意识到节能驾驶的驾驶操作(加速踏板的操作)的效果变低。

另一方面，即使显示与变动的行驶马达的输出(加速踏板操作量)相应的电力消耗(瞬间电力消耗)，驾驶员等也无法直观地了解到电力消耗与应该供给的燃料的消耗效率之间的关联性，促使驾驶员进行意识到节能驾驶的驾驶操作的效果依旧变低。

本发明是鉴于这样的事项而完成的，其目的在于提供一种在混合动力车辆中能够适当地促使驾驶员进行意识到节能驾驶的驾驶操作的燃料消耗显示控制方法和燃料消耗显示控制系统。

用于解决问题的方案

根据本发明某个方式，提供一种利用通过消耗燃料来进行发电的发电装置生成从蓄电池向行驶马达供给的驱动电力的混合动力车辆的燃料消耗显示控制方法。该燃料消耗显示控制方法包括运算与行驶马达的输出相应的瞬间电力消耗的电力消耗运算工序。另外，燃料消耗显示控制方法包括根据针对发电装置设定的运转状态来运算与瞬间电力消耗相当的瞬间燃料消耗的燃料消耗运算工序。燃料消耗显示控制方法还包括将瞬间燃料消耗显示于配置在车厢内的显示装置的显示工序。

另外，根据本发明其它方式，提供一种搭载于混合动力车辆的燃料消耗显示控制系统，该混合动力车辆将利用通过消耗燃料来进行发电的发电装置生成的电力向蓄电池充电并且从蓄电池向行驶马达供给驱动电力。该燃料消耗显示控制系统具有：显示装置，其将相对于规定的消耗燃料的行驶距离作为瞬间燃料消耗进行显示；以及显示控制装置，其运算瞬间燃料消耗。而且，显示控制装置根据相对于行驶马达的消耗电力的行驶距离来运算瞬间电力消耗，将该瞬间电力消耗或者利用规定的系数校正该瞬间电力消耗所得的值作为瞬间燃料消耗显示于显示装置。

附图说明

图1是说明执行第一实施方式的燃料消耗显示控制方法的混合动力车辆的概要结构的图。

图2是说明第一实施方式的仪表盘的显示方式的图。

图3是说明第一实施方式的燃料消耗显示控制系统的功能的框图。

图4是说明第一实施方式的燃料消耗显示控制方法的流程的流程图。

图5是示出决定从瞬间电力消耗向瞬间燃料消耗换算的换算系数的换算对应图的图。

图6是示出第一实施方式的燃料消耗显示区域中的显示方式的一例的图。