[发明专利]燃料消耗显示控制方法和燃料消耗显示控制系统在审
申请号: | 201780097744.1 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN111542448A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 樋口真介;冲野一彦;野口隆三;宫地纯司;篠原哲也 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | B60K6/22 | 分类号: | B60K6/22;B60K6/46;B60K35/00 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人: | 刘新宇 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 消耗 显示 控制 方法 控制系统 | ||
1.一种燃料消耗显示控制方法,是利用通过消耗燃料来进行发电的发电装置生成从蓄电池向行驶马达供给的驱动电力的混合动力车辆的燃料消耗显示控制方法,该燃料消耗显示控制方法包括:
电力消耗运算工序,运算与所述行驶马达的输出相应的瞬间电力消耗;
燃料消耗运算工序,根据针对所述发电装置设定的运转状态来运算与所述瞬间电力消耗相当的瞬间燃料消耗;以及
显示工序,将所述瞬间燃料消耗显示于配置在车厢内的显示装置。
2.根据权利要求1所述的燃料消耗显示控制方法,其特征在于,
所述发电装置的运转状态是基于所述蓄电池的充电状态来设定的。
3.根据权利要求1或2所述的燃料消耗显示控制方法,其特征在于,
在所述燃料消耗运算工序中,设定基于根据所述行驶马达的输出而被限制的所述发电装置的运转状态得到的换算系数,并将该换算系数与所述瞬间电力消耗相乘来求出所述瞬间燃料消耗。
4.根据权利要求1~3中的任一项所述的燃料消耗显示控制方法,其特征在于,还包括:
瞬间实际燃料消耗电力消耗运算工序,基于所述混合动力车辆的车速和对所述发电装置的燃料供给量,来运算与该发电装置的实际的运转状态相应的瞬间实际燃料消耗;以及
平均实际燃料消耗电力消耗运算工序,运算规定时间内的所述瞬间实际燃料消耗的平均值来作为平均实际燃料消耗,
在所述显示工序中,将所述瞬间燃料消耗和所述平均实际燃料消耗显示于所述显示装置。
5.一种燃料消耗显示控制系统,搭载于混合动力车辆,该混合动力车辆将由通过消耗燃料来进行发电的发电装置生成的电力向蓄电池进行充电,从蓄电池向行驶马达供给驱动电力,
所述燃料消耗显示控制系统具有:显示装置,其将相对于规定的消耗燃料的行驶距离作为瞬间燃料消耗进行显示;以及显示控制装置,其运算所述瞬间燃料消耗,
其中,所述显示控制装置根据相对于所述行驶马达的消耗电力的行驶距离来运算瞬间电力消耗,
所述显示控制装置将该瞬间电力消耗或利用规定的系数校正该瞬间电力消耗所得的值作为所述瞬间燃料消耗显示于所述显示装置。
6.根据权利要求5所述的燃料消耗显示控制系统,其特征在于,
所述发电装置的运转状态是基于所述蓄电池的充电状态来设定的。
7.根据权利要求5或6所述的燃料消耗显示控制系统,其特征在于,
还具有存储部,该存储部存储换算对应图,该换算对应图用于将基于根据所述行驶马达的输出而被限制的所述发电装置的运转状态得到的换算系数规定为所述规定的系数,
所述显示控制装置从所述换算对应图中提取与所述行驶马达的输出相应的所述换算系数,
所述显示控制装置将提取出的所述换算系数与所述瞬间电力消耗相乘来求出所述瞬间燃料消耗。
8.根据权利要求5~7中的任一项所述的燃料消耗显示控制系统,其特征在于,
所述显示控制装置还基于所述混合动力车辆的车速和对所述发电装置的燃料供给量,来运算与该发电装置的实际的运转状态相应的瞬间实际燃料消耗,
所述显示控制装置还进行运算规定时间内的所述瞬间实际燃料消耗的平均值来作为平均实际燃料消耗的运算,
所述显示控制装置还将所述瞬间燃料消耗和所述平均实际燃料消耗显示于所述显示装置。
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