[发明专利]带增压器的发动机在审
| 申请号: | 201780094124.2 | 申请日: | 2017-08-25 |
| 公开(公告)号: | CN111033027A | 公开(公告)日: | 2020-04-17 |
| 发明(设计)人: | 吉田健;西田良太郎;胡子英策;早田光则;山谷光隆;山根久幸;滨诘嘉浩;辻田周平;筱原宏文;高野荣二;古闲达也;星野司;中野雅文;清水幸一;加藤二郎;山内武俊 | 申请(专利权)人: | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号: | F02M35/10 | 分类号: | F02M35/10;F02B37/16 |
| 代理公司: | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人: | 刘煜 |
| 地址: | 日本国广岛县*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 增压 发动机 | ||
1.一种带增压器的发动机,其特征在于,该带增压器的发动机包括:
缓冲罐,其与多气缸发动机的各气缸的进气口连接,且沿气缸列方向延伸;
增压器,其将进气压缩后供给至上述缓冲罐;
上游侧进气管,其向上述增压器引导进气;
旁通管,其从上述上游侧进气管分支,绕过上述增压器向上述缓冲罐引导进气;以及
下游侧进气管,其从上述增压器向上述缓冲罐引导进气,
上述增压器在上述缓冲罐的侧部沿气缸列方向配置,
上述旁通管在上述增压器的上侧沿气缸列方向配置,
上述下游侧进气管从上述增压器向下方延伸,在沿气缸列方向观察时上述下游侧进气管成为U字状并且与上述缓冲罐连接。
2.根据权利要求1所述的带增压器的发动机,其特征在于,
使尾气从排气系统向进气系统回流的EGR管与上述旁通管连接,在该连接部设置有用于控制尾气的回流的EGR控制阀。
3.根据权利要求1或2所述的带增压器的发动机,其特征在于,
在上述下游侧进气管的中途,夹设有中间冷却器,该中间冷却器冷却从上述增压器喷出的进气。
4.根据权利要求3所述的带增压器的发动机,其特征在于,
上述中间冷却器是在冷却器外壳中收纳水冷式冷却器芯而构成的。
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