[发明专利]带增压器的发动机在审

专利信息
申请号: 201780094124.2 申请日: 2017-08-25
公开(公告)号: CN111033027A 公开(公告)日: 2020-04-17
发明(设计)人: 吉田健;西田良太郎;胡子英策;早田光则;山谷光隆;山根久幸;滨诘嘉浩;辻田周平;筱原宏文;高野荣二;古闲达也;星野司;中野雅文;清水幸一;加藤二郎;山内武俊 申请(专利权)人: 马自达汽车株式会社
主分类号: F02M35/10 分类号: F02M35/10;F02B37/16
代理公司: 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 代理人: 刘煜
地址: 日本国广岛县*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 增压 发动机
【权利要求书】:

1.一种带增压器的发动机,其特征在于,该带增压器的发动机包括:

缓冲罐,其与多气缸发动机的各气缸的进气口连接,且沿气缸列方向延伸;

增压器,其将进气压缩后供给至上述缓冲罐;

上游侧进气管,其向上述增压器引导进气;

旁通管,其从上述上游侧进气管分支,绕过上述增压器向上述缓冲罐引导进气;以及

下游侧进气管,其从上述增压器向上述缓冲罐引导进气,

上述增压器在上述缓冲罐的侧部沿气缸列方向配置,

上述旁通管在上述增压器的上侧沿气缸列方向配置,

上述下游侧进气管从上述增压器向下方延伸,在沿气缸列方向观察时上述下游侧进气管成为U字状并且与上述缓冲罐连接。

2.根据权利要求1所述的带增压器的发动机,其特征在于,

使尾气从排气系统向进气系统回流的EGR管与上述旁通管连接,在该连接部设置有用于控制尾气的回流的EGR控制阀。

3.根据权利要求1或2所述的带增压器的发动机,其特征在于,

在上述下游侧进气管的中途,夹设有中间冷却器,该中间冷却器冷却从上述增压器喷出的进气。

4.根据权利要求3所述的带增压器的发动机,其特征在于,

上述中间冷却器是在冷却器外壳中收纳水冷式冷却器芯而构成的。

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