[发明专利]废气净化系统以及自动推进车辆

说明书

提供实际行驶中排出超过基准值的量的NO_x的可能性较低的废气净化技术。本发明的废气净化系统对搭载于自动推进车辆的内燃机(50)排出的废气进行净化，具有：废气净化装置(70a)，其包含大于或等于1个的废气净化用催化剂(712、713以及722)，废气从内燃机(50)供给至该废气净化装置(70a)，将废气净化为能够向大气排放；传感器(76b)，其对净化后的废气中含有的氮氧化物的浓度进行检测；以及处理部(810)，其基于传感器(76b)检测到的浓度，针对废气净化用催化剂(712、713以及722)中的至少1个，判断其性能是否维持足够的水平。

技术领域

本发明涉及废气净化系统以及自动推进车辆。

背景技术

搭载有柴油内燃机等内燃机的自动推进车辆，利用大于或等于1个废气净化用催化剂将内燃机排出的废气净化为能够向大气排放。因此，如果废气净化用催化剂的性能劣化，则向大气排放的废气的有害成分的浓度、例如氮氧化物(NO_x)的浓度升高。

日本特开2000-18023号公报中记载有判定NO_x吸藏催化剂的劣化度的诊断装置。在该诊断装置中，在某个富燃点火(rich spark)与接下来的富燃点火之间的期间内，基于NO_x吸藏催化剂的出口部处的NO_x浓度变为最低值时的、NO_x吸藏催化剂的出口部处的NO_x浓度和NO_x吸藏催化剂的入口部处的NO_x浓度之比，判定NO_x吸藏催化剂的劣化度。

日本特开2012-36856号公报中记载有如下诊断装置，即，用于针对包含柴油氧化催化剂、以及设置于其下游侧且使得NO_x向氮还原的选择还原催化剂在内的废气净化系统，判定柴油氧化催化剂的劣化度。该诊断装置包含如下传感器特性存储单元，即，该传感器特性存储单元存储有设置于选择还原催化剂的下游侧的NO_x传感器输出的检测值相对于柴油氧化催化剂的上游侧的废气中的NO_x量的比、和选择还原催化剂的下游侧的废气中的NO₂比率的关系。

这里，柴油氧化催化剂的上游侧的废气中的NO_x量，是根据柴油氧化催化剂的上游侧的废气中的NO_x浓度、以及供给气体或者排气流量而计算出的值。另外，柴油氧化催化剂的上游侧的废气中的NO_x浓度，是在对柴油内燃机的运转状态、例如加速器开度以及转速、和柴油氧化催化剂的上游侧的废气中的NO_x浓度的关系进行记述的对应图中，通过参照柴油内燃机的运转状态而获得的值。而且，上述NO₂比率是选择还原催化剂的下游侧的废气中的二氧化氮(NO₂)量相对于选择还原催化剂的下游侧的废气中的NO_x量之比。

日本特开2012-36856号公报中记载的诊断装置根据柴油内燃机的运转状态和供给气体或者排气流量，对柴油氧化催化剂的上游侧的废气中的NO_x量进行计算，参照传感器特性存储单元存储的关系，对NO_x传感器输出的检测值相对于该NO_x量的比进行运算，并对选择还原催化剂的下游侧的废气中的NO₂比率进行运算。而且，基于该NO₂比率而判定柴油氧化催化剂的劣化度。

日本特开2012-219740号公报中记载有如下内容，即，将空燃比从贫燃燃料向富燃燃料切换，关于从催化剂通过的废气，作为NO_x净化速度而求出与时间的经过相应的NO_x浓度的下降，基于该NO_x净化速度而评价催化剂的废气净化性能。

发明内容